AirNewsTimes Anasayfa Ödüller Künye İletişim Bilgileri

Hostes kıyafetleri dönem modasının aynası

Hostes kıyafetleri dönem modasının aynası

Türk Hava Yolları'nın hostes kıyafetleri, 1933'ten günümüze her dönemin modasını bire bir yansıtıyor. Modanın geçmişine bu kez hostes kıyafetlerinden baktık.

» Havayolları | 08 Ekim 2011 Cumartesi • zaman
Dönem dizileri, filmleri, belgeselleri uzun zamandır gündemimizde. Biliyorsunuz, moda gündeminde de birkaç sezondur 60'lar, 70'ler ve 80'ler var. Öyle görünüyor ki sonbahar-kış sezonunda da durum değişmeyecek. Bu defa biz de geçmişe farklı bir açıdan bakmak istedik. Modacı Dilek Hanif ile her dönemin moda akımından etkilenen hostes kıyafetlerini inceledik. Aslında Türk Hava Yolları'nın geçen ay İstanbul Moda Haftası'na özel hazırladığı ilanlar modanın geçmişini kısaca özetliyordu. İlanda THY'nin 78 yıllık üniformaları yer alıyordu. 1933'ten bu yana hostes kıyafetlerindeki değişim 23 kare fotoğrafla özetlenmişti. Fotoğraflarda yalnızca moda tarihi değil, o dönemdeki hosteslere bakış açısı da görülebiliyor. Günümüzdeki hostes algısı özellikle 60'lı yıllardan çok farklı. Dolayısıyla kıyafetler de...
 
Bekâr olmak zorundaydılar
 
İkinci Dünya Savaşı öncesinde hosteslerin kıyafetleri daha çok askerî üniformalara benziyor. Zaten o dönemde hosteslerin hemşire olması zorunlu. Ama savaşla birlikle hemşireler cephanelere çağrılıyor ve dolayısıyla hosteslerin hemşire olma zorunluluğu ortadan kalkıyor. Haliyle mesleğe çok talep oluyor o yıllarda. Fakat hostes olmayı kafasına koyanları da katı kuralların beklediğini söylemeden geçmeyelim. Yüksek topuklu ayakkabı giyme zorunluluğu, saçlarını boyatmak, makyaj yapmak, zayıf ve uzun boylu bir fiziğe sahip olmak bunların başında... Bir de en geç 32 yaşında emekli olma gerekliliği var. En kötüsü ise bekâr olmak zorunda olmaları ve evliliğe izin verildiği sonraki yıllarda da meslekte üç yıllarını tamamlamadan hamileliğe izin verilmemesi.
 
Bu katı kurallar uygulanmaya devam ederken bir yandan da hostesler reklam afişlerinde kullanılıyor. Hava yolu şirketlerinin ilanlarında güzel hostesler ve onların dilinden sloganlar yer alıyor. Özellikle 60'lı yıllara gelindiğinde tüm dünyada moda olan mini etek akımı Türk hostes kıyafetlerine de yansıyor. Tüm hostesler aşırı makyaja bürünüyor, göz alıcı renkte ve desende, dar ve süper mini kostümler, topuklu çizmeler giyiyor. Dolayısıyla hostes imajı kabin memuru imajından çok uzaklaşıyor ve zihinlerde farklı bir yere konumlandırılıyor. Dilek Hanif, çalışan Türk kadınının böyle bir imaja bürünmesinin nedenini, o yıllarda Türk modası diye bir kavram olmayışına bağlıyor. Yalnızca son 10 yıldır kendi değerlerimizle moda ürettiğimizi söyleyen Hanif'e göre; hostes kıyafetleri ne yazık ki 90'lı yıllara kadar Amerika ve Avrupa modası bire bir kopyalanarak oluşturuluyor.
 
1970'lere geldiğimizde dünyada tasarım anlayışı önem kazanıyor ve etek boylarının uzadığını görüyoruz. 70'li yılların sonu, 80'lerin başında kıyafetler daha üniformal bir hale geliyor. Dileyen etek-ceket, dileyen pantolon-ceket giyme hakkını elde ediyor. İş hayatında hosteslerin konumu profesyonelleştikçe katı kurallar da bir nebze olsun yumuşuyor. Bekâr olma zorunluluğu ortadan kalkıyor ve hostesler diledikleri zaman emekli olabiliyorlar.
 
90'larda hosteslerin kıyafetlerini profesyonel tekstil firmaları ve modacılar tarafından hazırlanıyor. Örneğin THY yaklaşık 20 yıldır Vakko, Beymen gibi markalarla çalışıyor ve Cemil İpekçi, Faruk Saraç gibi modacılara tasarım yaptırıyor. Şu anda THY'de etek boylarının kısa olması bir yana, 60'lardaki algının tekrar oluşmaması adına diz altı olma zorunluluğu var.
 
Kıyafetlerle ilgili kurallar
 
Kurallar yalnızca diz altı etekle sınırlı değil. Örneğin omuz hizasını geçen saçların file takılarak toplanması gerekiyor. Saç tokaları da koyu renkte ve taşsız olmalı. Lastik ya da havlu toka takılmışsa kamufle edilmeli ve şık bir toka ile saçlar güzelleştirilmeli. Makyaj frapan olmamalı, pastel tonlar kullanılmalı. Dövme, hızma ya da dişlerde pırlanta olmamalı. Tırnaklar manikür yaptırılmalı ancak koyu renkte ve dikkat çeken ojeler sürülmemeli.
 
Hostes algısının değişmesi lazım
 
İzzet Levi (Hava Yolları Kabin Memurları Derneği Başkanı): Hostes kıyafetleri her dönem modadan etkilenmiş. Özellikle 60'lı yıllarda mini etek moda olunca hemen hostes kıyafetlerine taşınmış. Hatta o dönemde hosteslerin dişiliği ön plana çıkarılarak satışlar artırılmaya çalışılmış. Ama şu anda hosteslerin görev tanımları o yıllardan çok farklı. Güvenlik üzerine kurulu bir görevleri var. Ama bazı firmalar ne yazık ki hâlâ eski anlayışı sürdürüyor. Mesela mini etek giyilmesini zorunlu tutan firmalar var. Hosteslerden bu konuda çok sık şikâyet alıyoruz. Hem rahat çalışamadıklarını hem de cinsel tacize maruz kaldıklarını söylüyorlar. Artık bu algının tamamen değişmesi lazım.

'Bu Türkiye'nin hostesi' denilebilmeli
 
Dilek Hanif (Modacı): Türk Hava Yolları'nın geçmiş dönem kıyafetlerinde kültürümüze özgü bir şey göremiyorum ben. Şimdiki tasarımda fularlarda seramik deseni var fakat bence desen çok karmaşık ve anlaşılmaktan çok uzak. 1930'lu yıllardan bu yana kıyafetlerde hep büyük yakalar kullanılmış, bu dönemde de büyük yaka var. Hâlbuki büyük yakalar çoktan demode oldu. Ben eleştirmekten hiç hoşlanmıyorum ama bu gerçekten çok önemli bir konu. THY ve hostesler, bizim uluslararası alandaki yüzümüz çünkü. Sırf bundan rahatsız olduğum için bir keresinde THY ile irtibata geçtim. Tasarımla ilgili eleştirilerimi dile getirecektim. Ancak "ararız" deyip dönmediler. Ben de üstelemedim ama bence Türkiye için çok önemli bir konu. Artık hem bizim kültürümüzden ufak taçların olduğu hem de şık ve rahat olabilecek tasarımlar yapılmalı. Nasıl ki ben Uzakdoğu'dan, İtalya'dan ya da Fransa'dan gelen bir firmanın hostesini gördüğümde ülkesini anlayabiliyorum, onlar da Türk bir hostes gördüğünde "Bu Türkiye'nin hostesi" diyebilmeli. Yarışma yapılsın, tasarımcılar tasarımlarını göndersin. Zor bir şey değil. Beğenilen üretilir.
ETİKETLER: thy, hostes,
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karaktersiz ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.
Kullanıcı Adınızla Yorum Yapmak İçin Giriş Yapın.
Yorumunuzu Gönderin
Tüm Yorumları Okumak İçin tıklayın
Emirates, Benfica'nın resmi havayolu oldu
Emirates, Benfica'nın resmi havayolu oldu
Emirates, Portekiz'in en başarılı kulüplerinden Benfica ile üç yıllık anlaş
Çelebi Hindistan bölgesine CEO atadı
Çelebi Hindistan bölgesine CEO atadı
Çelebi Havacılık Holding, büyüyen ülke pazarındaki gelişimine paralel olara
Air Berlin, Izair'de pay alım hakkını kullanmadı
Air Berlin, Izair'de pay alım hakkını kullanmadı
Pegasus Havayolları, Air Berlin'in IHY İzmir Havayolları A.Ş.'de (Izair) pa
THY'nin Yolcu Sayısı 31 Milyona Ulaştı
THY'nin Yolcu Sayısı 31 Milyona Ulaştı
Türk Hava Yolları'nın (THY) 2014 yılı ocak-temmuz döneminde yolcu sayısı yü
Lütfi Elvan:Yolcu Sayısı 150 Milyonu Geçti
Lütfi Elvan:Yolcu Sayısı 150 Milyonu Geçti
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, Marriott Otel'de, D
Borajet Adana-Bakü seferlerine başlayacak
Borajet Adana-Bakü seferlerine başlayacak
Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Hüseyin Sözlü, Adana-Bakü arasında başlay
TAV Bodrum havalimanı peşinatını ödedi
TAV Bodrum havalimanı peşinatını ödedi
TAV, Devlet Hava Meydanları İşletmesi'ne Türkiye'nin en önemli turizm desti
ISG, günlük yolcu sayısında 90.000 sınırını aştı
ISG, günlük yolcu sayısında 90.000 sınırını aştı
İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, günlük yolcu sayısında bug
Pegasus, yılın ilk yarısında cirosunu %33 artırdı
Pegasus, yılın ilk yarısında cirosunu %33 artırdı
Kamuyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) bildirilen 2014 yılı Ocak-Haziran döne
ICF, 3 yıldır Türk bayrağını Avrupa'da taşıyor
ICF, 3 yıldır Türk bayrağını Avrupa'da taşıyor
2011 yılında Avrupa Havalimanları Birliği (ACI Europe) tarafından "10 - 25
Air France-KLM 614 milyon euro zarar etti
Air France-KLM 614 milyon euro zarar etti
Cuma günü açıklanan Air France-KLM İkinci dönem rakamları şirketin 'zor piy
Topçu: Bu yıl 60 milyon yolcu hedefliyoruz
Topçu: Bu yıl 60 milyon yolcu hedefliyoruz
Türk Hava Yolları (THY) Yönetim Kurulu ve İcra Komitesi Başkanı Hamdi Topçu
Bakanlık seyahat acenteleri için harekete geçti
Bakanlık seyahat acenteleri için harekete geçti
Yoğun talebi fırsat bilerek uçak bileti fiyatlarını karaborsaya düşürerek f
Merkür, ProAir Charter işbirliğine gitti
Merkür, ProAir Charter işbirliğine gitti
Türkiye'nin lider havacılık firmalarından Merkür, Avrupa'nın en büyük havac
TAV, yılın ilk yarısında kârını yüzde 60 artırdı
TAV, yılın ilk yarısında kârını yüzde 60 artırdı
TAV Havalimanları'nın konsolide net kârı 2014 yılının ilk yarısında yüzde 6
  • Kara Kutu

  • Çok Okunan

  • Yorumlanan

       Mevlüt ZOR
   07 Ağustos 2014 Perşembe
       Muzaffer Çetingüç
   16 Temmuz 2014 Çarşamba
AirNews'i Delicious'ta PaylaşınAirNews'i Stumbleupon'da Paylaşın!AirNews'i Twitter'da Takip Edin!AirNews Facebook Sayfasını Ziyaret EdinAirNews RSS
Türkiye | Dünya | Havacılık | Havayolları | Havaalanları | Gündem | Uzay | Teknoloji | Turizm | Foto | Video

Bu Sitenin Tüm Hakları Saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz.

Copyright © 2008 - 2014 airnewstimes.com

Tasarım / Yazılım: Air News Times