AirNewsTimes Anasayfa Ödüller Künye İletişim Bilgileri

Hostes kıyafetleri dönem modasının aynası

Hostes kıyafetleri dönem modasının aynası

Türk Hava Yolları'nın hostes kıyafetleri, 1933'ten günümüze her dönemin modasını bire bir yansıtıyor. Modanın geçmişine bu kez hostes kıyafetlerinden baktık.

» Havayolları | 08 Ekim 2011 Cumartesi • zaman
Dönem dizileri, filmleri, belgeselleri uzun zamandır gündemimizde. Biliyorsunuz, moda gündeminde de birkaç sezondur 60'lar, 70'ler ve 80'ler var. Öyle görünüyor ki sonbahar-kış sezonunda da durum değişmeyecek. Bu defa biz de geçmişe farklı bir açıdan bakmak istedik. Modacı Dilek Hanif ile her dönemin moda akımından etkilenen hostes kıyafetlerini inceledik. Aslında Türk Hava Yolları'nın geçen ay İstanbul Moda Haftası'na özel hazırladığı ilanlar modanın geçmişini kısaca özetliyordu. İlanda THY'nin 78 yıllık üniformaları yer alıyordu. 1933'ten bu yana hostes kıyafetlerindeki değişim 23 kare fotoğrafla özetlenmişti. Fotoğraflarda yalnızca moda tarihi değil, o dönemdeki hosteslere bakış açısı da görülebiliyor. Günümüzdeki hostes algısı özellikle 60'lı yıllardan çok farklı. Dolayısıyla kıyafetler de...
 
Bekâr olmak zorundaydılar
 
İkinci Dünya Savaşı öncesinde hosteslerin kıyafetleri daha çok askerî üniformalara benziyor. Zaten o dönemde hosteslerin hemşire olması zorunlu. Ama savaşla birlikle hemşireler cephanelere çağrılıyor ve dolayısıyla hosteslerin hemşire olma zorunluluğu ortadan kalkıyor. Haliyle mesleğe çok talep oluyor o yıllarda. Fakat hostes olmayı kafasına koyanları da katı kuralların beklediğini söylemeden geçmeyelim. Yüksek topuklu ayakkabı giyme zorunluluğu, saçlarını boyatmak, makyaj yapmak, zayıf ve uzun boylu bir fiziğe sahip olmak bunların başında... Bir de en geç 32 yaşında emekli olma gerekliliği var. En kötüsü ise bekâr olmak zorunda olmaları ve evliliğe izin verildiği sonraki yıllarda da meslekte üç yıllarını tamamlamadan hamileliğe izin verilmemesi.
 
Bu katı kurallar uygulanmaya devam ederken bir yandan da hostesler reklam afişlerinde kullanılıyor. Hava yolu şirketlerinin ilanlarında güzel hostesler ve onların dilinden sloganlar yer alıyor. Özellikle 60'lı yıllara gelindiğinde tüm dünyada moda olan mini etek akımı Türk hostes kıyafetlerine de yansıyor. Tüm hostesler aşırı makyaja bürünüyor, göz alıcı renkte ve desende, dar ve süper mini kostümler, topuklu çizmeler giyiyor. Dolayısıyla hostes imajı kabin memuru imajından çok uzaklaşıyor ve zihinlerde farklı bir yere konumlandırılıyor. Dilek Hanif, çalışan Türk kadınının böyle bir imaja bürünmesinin nedenini, o yıllarda Türk modası diye bir kavram olmayışına bağlıyor. Yalnızca son 10 yıldır kendi değerlerimizle moda ürettiğimizi söyleyen Hanif'e göre; hostes kıyafetleri ne yazık ki 90'lı yıllara kadar Amerika ve Avrupa modası bire bir kopyalanarak oluşturuluyor.
 
1970'lere geldiğimizde dünyada tasarım anlayışı önem kazanıyor ve etek boylarının uzadığını görüyoruz. 70'li yılların sonu, 80'lerin başında kıyafetler daha üniformal bir hale geliyor. Dileyen etek-ceket, dileyen pantolon-ceket giyme hakkını elde ediyor. İş hayatında hosteslerin konumu profesyonelleştikçe katı kurallar da bir nebze olsun yumuşuyor. Bekâr olma zorunluluğu ortadan kalkıyor ve hostesler diledikleri zaman emekli olabiliyorlar.
 
90'larda hosteslerin kıyafetlerini profesyonel tekstil firmaları ve modacılar tarafından hazırlanıyor. Örneğin THY yaklaşık 20 yıldır Vakko, Beymen gibi markalarla çalışıyor ve Cemil İpekçi, Faruk Saraç gibi modacılara tasarım yaptırıyor. Şu anda THY'de etek boylarının kısa olması bir yana, 60'lardaki algının tekrar oluşmaması adına diz altı olma zorunluluğu var.
 
Kıyafetlerle ilgili kurallar
 
Kurallar yalnızca diz altı etekle sınırlı değil. Örneğin omuz hizasını geçen saçların file takılarak toplanması gerekiyor. Saç tokaları da koyu renkte ve taşsız olmalı. Lastik ya da havlu toka takılmışsa kamufle edilmeli ve şık bir toka ile saçlar güzelleştirilmeli. Makyaj frapan olmamalı, pastel tonlar kullanılmalı. Dövme, hızma ya da dişlerde pırlanta olmamalı. Tırnaklar manikür yaptırılmalı ancak koyu renkte ve dikkat çeken ojeler sürülmemeli.
 
Hostes algısının değişmesi lazım
 
İzzet Levi (Hava Yolları Kabin Memurları Derneği Başkanı): Hostes kıyafetleri her dönem modadan etkilenmiş. Özellikle 60'lı yıllarda mini etek moda olunca hemen hostes kıyafetlerine taşınmış. Hatta o dönemde hosteslerin dişiliği ön plana çıkarılarak satışlar artırılmaya çalışılmış. Ama şu anda hosteslerin görev tanımları o yıllardan çok farklı. Güvenlik üzerine kurulu bir görevleri var. Ama bazı firmalar ne yazık ki hâlâ eski anlayışı sürdürüyor. Mesela mini etek giyilmesini zorunlu tutan firmalar var. Hosteslerden bu konuda çok sık şikâyet alıyoruz. Hem rahat çalışamadıklarını hem de cinsel tacize maruz kaldıklarını söylüyorlar. Artık bu algının tamamen değişmesi lazım.

'Bu Türkiye'nin hostesi' denilebilmeli
 
Dilek Hanif (Modacı): Türk Hava Yolları'nın geçmiş dönem kıyafetlerinde kültürümüze özgü bir şey göremiyorum ben. Şimdiki tasarımda fularlarda seramik deseni var fakat bence desen çok karmaşık ve anlaşılmaktan çok uzak. 1930'lu yıllardan bu yana kıyafetlerde hep büyük yakalar kullanılmış, bu dönemde de büyük yaka var. Hâlbuki büyük yakalar çoktan demode oldu. Ben eleştirmekten hiç hoşlanmıyorum ama bu gerçekten çok önemli bir konu. THY ve hostesler, bizim uluslararası alandaki yüzümüz çünkü. Sırf bundan rahatsız olduğum için bir keresinde THY ile irtibata geçtim. Tasarımla ilgili eleştirilerimi dile getirecektim. Ancak "ararız" deyip dönmediler. Ben de üstelemedim ama bence Türkiye için çok önemli bir konu. Artık hem bizim kültürümüzden ufak taçların olduğu hem de şık ve rahat olabilecek tasarımlar yapılmalı. Nasıl ki ben Uzakdoğu'dan, İtalya'dan ya da Fransa'dan gelen bir firmanın hostesini gördüğümde ülkesini anlayabiliyorum, onlar da Türk bir hostes gördüğünde "Bu Türkiye'nin hostesi" diyebilmeli. Yarışma yapılsın, tasarımcılar tasarımlarını göndersin. Zor bir şey değil. Beğenilen üretilir.
ETİKETLER: thy, hostes,
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karaktersiz ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.
Kullanıcı Adınızla Yorum Yapmak İçin Giriş Yapın.
Yorumunuzu Gönderin
Tüm Yorumları Okumak İçin tıklayın
Dünya'nın en iyi 10 Havalimanı belli oldu
Dünya'nın en iyi 10 Havalimanı belli oldu
Skaytrax anketleri belli oldu, ama dünyanın en iyi 10 havalimanı arasına ço
THY'den sorun çıkaran o milletvekiline bilet resti
THY'den sorun çıkaran o milletvekiline bilet resti
'Yolcularımızın bu şekilde mağdur olmasını istemiyoruz' diyen Topçu, THY uç
Münih Havaalanı'nda yolcu sayısı 8.5 milyona çıktı
Münih Havaalanı'nda yolcu sayısı 8.5 milyona çıktı
Münih Havaalanı, yolcu sayısında ve uçak hareketlerinde ve hava taşımacılığ
Singapur'a haftalık 14 sefer için anlaşma sağlandı...
Singapur'a haftalık 14 sefer için anlaşma sağlandı...
Türkiye ile Singapur arasındaki ikili havacılık anlaşması, sefer artışların
SunExpress Engelsiz Havayolu oldu
SunExpress Engelsiz Havayolu oldu
Verdiği kaliteli hizmet ile yolcusunun beğenisini kazanan SunExpress, Sivil
Corendon Airlines kuruluşunun 10.yılını kutladı
Corendon Airlines kuruluşunun 10.yılını kutladı
Corendon Turizm Grubu çatısı altındaki Corendon Airlines ve Corendon Touris
AnadoluJet uçuşları ile Çorlu'da rekor artış
AnadoluJet uçuşları ile Çorlu'da rekor artış
AnadoluJet'in Ankara â€" Çorlu seferleri, Çorlu Havalimanı'nı rekora taşıdı.
Air Malta, İstanbul Sabiha Gökçen'de...
Air Malta, İstanbul Sabiha Gökçen'de...
Malta'nın ulusal havayolu şirketi Air Malta; İstanbul Sabiha Gökçen Uluslar
Türkiye havacılık sektöründe yükselen yıldız
Türkiye havacılık sektöründe yükselen yıldız
Dünyanın en önemli uçak motoru üreticisi Pratt&Whitney Ticari Motorlardan S
Tav, 'Yılın En İyi Havalimanı Müteahhidi' oldu
Tav, 'Yılın En İyi Havalimanı Müteahhidi' oldu
TAV İnşaat, havacılık sektörünün en iyilerinin belirlendiği Emerging Market
Rekabet Kurulundan havalimanı devirlerine izin
Rekabet Kurulundan havalimanı devirlerine izin
Kurul, Milas-Bodrum ile Dalaman havalimanlarının işletme hakkının devredilm
10 yılda 6 bin pilota ihtiyaç var
10 yılda 6 bin pilota ihtiyaç var
Havadaki uçak sayısı arttıkça, havacılık okulları ve bu okullardan mezun ol
Lufthansa Group, LEAP-1A motorları sipariş etti
Lufthansa Group, LEAP-1A motorları sipariş etti
Lufthansa Group'un Airbus A320neo ailesinden 2013 yılında sipariş ettiği 40
Rusya'dan ICAO'ya Kırım başvurusu
Rusya'dan ICAO'ya Kırım başvurusu
Rusya Federal Havacılık Servisi Rosaviatsiya, Uluslararası Sivil Havacılık
THY'den Tunus'a kargo seferleri başladı
THY'den Tunus'a kargo seferleri başladı
'Turkish Cargo' çatısı altında toplanan Türk Hava Yolları (THY) Kargo Bölüm
  • Kara Kutu

  • Çok Okunan

  • Yorumlanan

       Mevlüt ZOR
   09 Nisan 2014 Çarşamba
AirNews'i Delicious'ta PaylaşınAirNews'i Stumbleupon'da Paylaşın!AirNews'i Twitter'da Takip Edin!AirNews Facebook Sayfasını Ziyaret EdinAirNews RSS
Türkiye | Dünya | Havacılık | Havayolları | Havaalanları | Gündem | Uzay | Teknoloji | Turizm | Foto | Video

Bu Sitenin Tüm Hakları Saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz.

Copyright © 2008 - 2011 airnewstimes.com

Tasarım / Yazılım: Air News Times