AirNewsTimes Anasayfa Ödüller Künye İletişim Bilgileri

İstanbul'a 3. havaalanı nereye yapılacak?

İstanbul'a 3. havaalanı nereye yapılacak?

Üçüncü havaalanı büyük bir ihtimalle Belgrad Ormanları’nın batısında, Kemerburgaz Göktürk Bölgesi’nin kuzeybatısında kömür ocaklarının bulunduğu bir noktaya yapılacak.

» Havaalanları | 25 Ocak 2012 Çarşamba • Ercan İnan / VATAN
Etrafımdakilere “İstanbul’a üçüncü havaalanı nereye yapılacak biliyor musunuz?” diye sordum. İstisnasız hepsi ‘Silivri’ dedi. Ben de öyle biliyordum. Ancak duyumlarıma göre üçüncü havaalanı için başka bir lokasyon öne çıkmış durumda. Zaten Başbakan Recep Tayyip Erdoğan da Marmaray’a ilk kaynağı yaptığı törende bunun sinyalini verdi ama dikkatlerden kaçtı. Üçüncü havaalanı büyük bir ihtimalle Belgrad Ormanları’nın batısında, Kemerburgaz Göktürk Bölgesi’nin kuzeybatısında kömür ocaklarının bulunduğu bir noktaya yapılacak.
 
Marmaray gibi birçok projeyi, Kanal İstanbul’u, Avrupa ve Anadolu yakasında iki yeni şehir projemizi, Karadeniz kıyısında ilk etapta 100 bin kapasiteli havaalanı projemizi, Taksim projemizi ustalık döneminde başlatacak, onları da hızla nihayete erdireceğiz. 81 vilayetimizde devam eden projeleri, yeni başlayacak projeleri de hızla tamamlayacak, milletimizin hizmetine sunacağız. Ben şunu, burada altını çizerek ifade etmekte fayda görüyorum. Türkiye, ekonomide,yatırımlarda, projelerde ve demokraside, bir adım bile geriye gitmez, gidemez ve gitmeyecek.” Bu sözler Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’a ait. Bu konuşmayı Erdoğan, Marmaray’ın ilk kaynağını yapmak üzere 14 Ocak 2012’de, Kadıköy Ayrılık Çeşmesi istasyonunda katıldığı törende yaptı. Ertesi gün çıkan haberlere baktım, ‘Karadeniz kıyısındaki havaalanı projesi’ detayı kimsenin dikkatini çekmemiş.
 
Sordum soruşturdum. Çok ilginç bir bilgiye ulaştım. İstanbul’a düşünülen üçüncü havaalanı herkesin tahmin ettiği gibi Silivri’ye değil, Belgrad Ormanları’nın batısında bir alana yapılacak gibi duruyor. Ön hazırlıklarda bu alanın daha uygun olacağı görüşü öne çıkmış görünüyor.
 
Birbirini tamamlayan projeler
 
Havaalanı için düşünülen yeri nokta atış olarak belirlemem şu an mümkün değil. Ancak ulaştığım bilgilere göre Tayakadın, İhsaniye, Ağaçlı ve Akpınar noktalarının arasında bir yere, eski kömür ocaklarının bulunduğu bölgeye yapılacak üçüncü havaalanı.
 
Konuya yakın çevrelerden edindiğim bilgilere göre, Kanal İstanbul projesi, üçüncü Havaalanı projesi ve Kuzey Marmara otoyol ve üçüncü köprü projesi birbirini tamamlayacak.
 
Kanal İstanbul için yapılacak kazı çalışmaları sırasında çıkacak hafriyatın bir bölümü kömür ocaklarının yarattığı göletlerin doldurulmasında kullanılacak. Böylece o bölgede çok geniş bir alan yaratılacak. Doldurulan noktalardan birine de üçüncü havaalanı yapılacak.
 
Herkes İstanbul’un ihtiyacı olan üçüncü havaalanının Silivri’ye yakın bir noktaya yapılacağını tahmin ediyor. Arsa spekülatörleri de bölgedeki arsaların fiyatını bu bilgiye dayanarak şişirdi. Ancak geldiğimiz noktada Silivri’nin yerini Karadeniz kıyısında, Belgrad Ormanları’nın batısında, Kemerburgaz Göktürk Mahallesi’nin kuzeybatısında bir başka lokasyon alabilir. (Bu arada bazı aklıevveller Göktürk’te oturduğumu ve bu yüzden oturduğum evin değeri artsın diye tabir yerindeyse spekülasyon yaptığımı düşünebilir. Bir bilgiyi paylaşayım. Göktürk’te kiracıyım. Oturduğum ev bana ait değil. Bölgede ne kendime ne de bir akrabama ait tek bir taşınmaz bulunmuyor.) 
 
Silivri’den daha mantıklı görünüyor 
 
Silivri’den neden vazgeçilmiş olabilir? Atatürk Havalimanı varken, o hat üzerinde ikinci bir havaalanının çok da kullanışlı olmayacağı belirtiliyor. Sabiha Gökçen Havalimanı, Kadıköy ilçesi, hatta Gebze, İzmit ve hatta Bursa’ya kadar bir alanda yaşayanlara hitap ediyor. Ancak Silivri’de yapılacak bir havalimanının Atatürk Havalimanı varken tercih edilecek bir alternatif olmayacağı düşünülüyor. Ayrıca havacılık uzmanları, Silivri bölgesinde yapılacak bir havaalanında uçakların iniş kalkış için kullanacağı hava koridoru ile Atatürk’e inecek kalkacak uçakların kullanacağı hava koridorunun aynı olacağına, dolayısıyla yoğunluğa bir faydası olmayacağına işaret ediyorlar. Buna karşılık Karadeniz kıyısına yapılacak havaalanının da Atatürk’ten bağımsız bir hava koridoruna sahip olamayacağını düşünenler de var.
 
Sorulan temel bir başka soru ise İstanbul’a gerçekten üçüncü havaalanı gerekli mi?
 
Evet, Atatürk havalimanı ihtiyaca cevap veremiyor. Ancak bazı kaynaklar Atatürk Havalimanı’nın hemen yanıbaşındaki askeriyeye ait 800 dönümlük alanın mevcut alana eklenmesi ve dördüncü pistin yapılması halinde burada daha en az 10 yıl daha aşırı yoğunluk yaşanmayacağına dikkat çekiyor. Atatürk Havalimanı evet şehrin çok içinde kaldı ama ulaşım imkanları ile herkesin ilk tercihi olmaya devam ediyor.
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karaktersiz ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.
Kullanıcı Adınızla Yorum Yapmak İçin Giriş Yapın.
Yorumunuzu Gönderin
Tüm Yorumları Okumak İçin tıklayın
KÜRŞAT ATILGAN'DAN AÇIKLAMA GELDİ
KÜRŞAT ATILGAN'DAN AÇIKLAMA GELDİ
Merakla beklenen o sorulara sadece THK Başkan Adayı Kürşat ATILGAN'dan açık
Dünyanın en kötü havayolları açıklandı
Dünyanın en kötü havayolları açıklandı
Telegraph'ın haberine göre, yapılan sıralama sonrasında Kuzey Koreli Air Ko
Türkiye havacılıkta 'birinci lige' çıktı
Türkiye havacılıkta 'birinci lige' çıktı
'2003 yılında havacılıkta 190 ülke arasında 30'uncu sıradaydık şimdi ise 10
THY PATA'ya üye oldu
THY PATA'ya üye oldu
Dünya genelinde en fazla ülkeye uçan ve son 5 yıldır 'Avrupa'nın En İyi Hav
THK Başkan Adaylarından Cevaplar Bekleniyor
THK Başkan Adaylarından Cevaplar Bekleniyor
12 Eylül 'de THK Olağanüstü Genel Kurula yani Türk Hava Kurumu seçime doğru
THY'den 2 yeni sponsorluk
THY'den 2 yeni sponsorluk
Alman Bundesliga takımlarından Schalke 04, Türk Hava Yolları ile sponsorluk
TAV kurumsal yönetimde zirvedeki yerini koruyor
TAV kurumsal yönetimde zirvedeki yerini koruyor
TAV Havalimanları, 10 üzerinden 9,41 olan kurumsal yönetim notunu 9,52 sevi
Hava Taşımacılığı Yönetimi İlk Mezunları Verdi
Hava Taşımacılığı Yönetimi İlk Mezunları Verdi
Türk Hava Yolları, İstanbul Teknik Üniversitesi ve Boeing'in işbirliği ile
Havalimanlarının özelleştirilmesi için ilk imza atıldı
Havalimanlarının özelleştirilmesi için ilk imza atıldı
Borçlarını ödeme konusunda başta Almanya olmak üzere AB ülkeleri ve IMF ile
ATAK Helikopteri Polonya'da görücüye çıkacak
ATAK Helikopteri Polonya'da görücüye çıkacak
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ (TUSAŞ), T129 ATAK Taarruz ve Taktik Keşi
3. havalimanı projesi 4. koordinasyon toplantısı
3. havalimanı projesi 4. koordinasyon toplantısı
'Çalışmalarda herhangi bir sorun yok. Yatırım büyük hızla, hemen hemen sıkı
THY, Ambargoyu delme pahasına İran'a yöneldi
THY, Ambargoyu delme pahasına İran'a yöneldi
THY, pilot açığını kapatmak için "Ambargoyu delme pahasına" İran'a yöneldi.
DHMİ ve İGA heyeti ABD'ye gitti!
DHMİ ve İGA heyeti ABD'ye gitti!
DHMİ Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Serdar Hüseyin Yıldırım Başkanl
Dışişleri Bakanlığından 'e-Vize' açıklaması
Dışişleri Bakanlığından 'e-Vize' açıklaması
Dışişleri Bakanlığı, Türkiye'nin e-Vize uygulamasının Avrupa'ya yönelik yas
AHL'de tonlarca yakıt aprona aktı
AHL'de tonlarca yakıt aprona aktı
Atatürk Havalimanı'nda 211 numaralı köprünün önünde,Turkish Opet'e ait tank
  • Kara Kutu

  • Çok Okunan

  • Yorumlanan

       Talip KISLAKÇI
   30 Ağustos 2015 Pazar
       Kerim ALTINTAŞ
   20 Haziran 2015 Cumartesi
AirNews'i Delicious'ta PaylaşınAirNews'i Stumbleupon'da Paylaşın!AirNews'i Twitter'da Takip Edin!AirNews Facebook Sayfasını Ziyaret EdinAirNews RSS
Türkiye | Dünya | Havacılık | Havayolları | Havaalanları | Gündem | Uzay | Teknoloji | Turizm | Foto | Video

Bu Sitenin Tüm Hakları Saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz.

Copyright © 2008 - 2014 airnewstimes.com

Tasarım / Yazılım: Air News Times