AirNewsTimes Anasayfa Ödüller Künye İletişim Bilgileri

İstanbul'a 3. havaalanı nereye yapılacak?

İstanbul'a 3. havaalanı nereye yapılacak?

Üçüncü havaalanı büyük bir ihtimalle Belgrad Ormanları’nın batısında, Kemerburgaz Göktürk Bölgesi’nin kuzeybatısında kömür ocaklarının bulunduğu bir noktaya yapılacak.

» Havaalanları | 25 Ocak 2012 Çarşamba • Ercan İnan / VATAN
Etrafımdakilere “İstanbul’a üçüncü havaalanı nereye yapılacak biliyor musunuz?” diye sordum. İstisnasız hepsi ‘Silivri’ dedi. Ben de öyle biliyordum. Ancak duyumlarıma göre üçüncü havaalanı için başka bir lokasyon öne çıkmış durumda. Zaten Başbakan Recep Tayyip Erdoğan da Marmaray’a ilk kaynağı yaptığı törende bunun sinyalini verdi ama dikkatlerden kaçtı. Üçüncü havaalanı büyük bir ihtimalle Belgrad Ormanları’nın batısında, Kemerburgaz Göktürk Bölgesi’nin kuzeybatısında kömür ocaklarının bulunduğu bir noktaya yapılacak.
 
Marmaray gibi birçok projeyi, Kanal İstanbul’u, Avrupa ve Anadolu yakasında iki yeni şehir projemizi, Karadeniz kıyısında ilk etapta 100 bin kapasiteli havaalanı projemizi, Taksim projemizi ustalık döneminde başlatacak, onları da hızla nihayete erdireceğiz. 81 vilayetimizde devam eden projeleri, yeni başlayacak projeleri de hızla tamamlayacak, milletimizin hizmetine sunacağız. Ben şunu, burada altını çizerek ifade etmekte fayda görüyorum. Türkiye, ekonomide,yatırımlarda, projelerde ve demokraside, bir adım bile geriye gitmez, gidemez ve gitmeyecek.” Bu sözler Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’a ait. Bu konuşmayı Erdoğan, Marmaray’ın ilk kaynağını yapmak üzere 14 Ocak 2012’de, Kadıköy Ayrılık Çeşmesi istasyonunda katıldığı törende yaptı. Ertesi gün çıkan haberlere baktım, ‘Karadeniz kıyısındaki havaalanı projesi’ detayı kimsenin dikkatini çekmemiş.
 
Sordum soruşturdum. Çok ilginç bir bilgiye ulaştım. İstanbul’a düşünülen üçüncü havaalanı herkesin tahmin ettiği gibi Silivri’ye değil, Belgrad Ormanları’nın batısında bir alana yapılacak gibi duruyor. Ön hazırlıklarda bu alanın daha uygun olacağı görüşü öne çıkmış görünüyor.
 
Birbirini tamamlayan projeler
 
Havaalanı için düşünülen yeri nokta atış olarak belirlemem şu an mümkün değil. Ancak ulaştığım bilgilere göre Tayakadın, İhsaniye, Ağaçlı ve Akpınar noktalarının arasında bir yere, eski kömür ocaklarının bulunduğu bölgeye yapılacak üçüncü havaalanı.
 
Konuya yakın çevrelerden edindiğim bilgilere göre, Kanal İstanbul projesi, üçüncü Havaalanı projesi ve Kuzey Marmara otoyol ve üçüncü köprü projesi birbirini tamamlayacak.
 
Kanal İstanbul için yapılacak kazı çalışmaları sırasında çıkacak hafriyatın bir bölümü kömür ocaklarının yarattığı göletlerin doldurulmasında kullanılacak. Böylece o bölgede çok geniş bir alan yaratılacak. Doldurulan noktalardan birine de üçüncü havaalanı yapılacak.
 
Herkes İstanbul’un ihtiyacı olan üçüncü havaalanının Silivri’ye yakın bir noktaya yapılacağını tahmin ediyor. Arsa spekülatörleri de bölgedeki arsaların fiyatını bu bilgiye dayanarak şişirdi. Ancak geldiğimiz noktada Silivri’nin yerini Karadeniz kıyısında, Belgrad Ormanları’nın batısında, Kemerburgaz Göktürk Mahallesi’nin kuzeybatısında bir başka lokasyon alabilir. (Bu arada bazı aklıevveller Göktürk’te oturduğumu ve bu yüzden oturduğum evin değeri artsın diye tabir yerindeyse spekülasyon yaptığımı düşünebilir. Bir bilgiyi paylaşayım. Göktürk’te kiracıyım. Oturduğum ev bana ait değil. Bölgede ne kendime ne de bir akrabama ait tek bir taşınmaz bulunmuyor.) 
 
Silivri’den daha mantıklı görünüyor 
 
Silivri’den neden vazgeçilmiş olabilir? Atatürk Havalimanı varken, o hat üzerinde ikinci bir havaalanının çok da kullanışlı olmayacağı belirtiliyor. Sabiha Gökçen Havalimanı, Kadıköy ilçesi, hatta Gebze, İzmit ve hatta Bursa’ya kadar bir alanda yaşayanlara hitap ediyor. Ancak Silivri’de yapılacak bir havalimanının Atatürk Havalimanı varken tercih edilecek bir alternatif olmayacağı düşünülüyor. Ayrıca havacılık uzmanları, Silivri bölgesinde yapılacak bir havaalanında uçakların iniş kalkış için kullanacağı hava koridoru ile Atatürk’e inecek kalkacak uçakların kullanacağı hava koridorunun aynı olacağına, dolayısıyla yoğunluğa bir faydası olmayacağına işaret ediyorlar. Buna karşılık Karadeniz kıyısına yapılacak havaalanının da Atatürk’ten bağımsız bir hava koridoruna sahip olamayacağını düşünenler de var.
 
Sorulan temel bir başka soru ise İstanbul’a gerçekten üçüncü havaalanı gerekli mi?
 
Evet, Atatürk havalimanı ihtiyaca cevap veremiyor. Ancak bazı kaynaklar Atatürk Havalimanı’nın hemen yanıbaşındaki askeriyeye ait 800 dönümlük alanın mevcut alana eklenmesi ve dördüncü pistin yapılması halinde burada daha en az 10 yıl daha aşırı yoğunluk yaşanmayacağına dikkat çekiyor. Atatürk Havalimanı evet şehrin çok içinde kaldı ama ulaşım imkanları ile herkesin ilk tercihi olmaya devam ediyor.
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karaktersiz ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.
Kullanıcı Adınızla Yorum Yapmak İçin Giriş Yapın.
Yorumunuzu Gönderin
Tüm Yorumları Okumak İçin tıklayın
Boeing 8.000'ninci 737 uçağını teslim etti
Boeing 8.000'ninci 737 uçağını teslim etti
Boeing, dünyanın en çok satan uçağı ile ilgili yeni bir önemli başarıya imz
Türkiye'nin ilk yerli uçak 'onayı' çıktı
Türkiye'nin ilk yerli uçak 'onayı' çıktı
Yerli uçak için fizibilite çalışmaları bitti. Kabine da 'prensip kararı' al
Havaş'ın 'Yeşil Kuruluş' istasyon sayısı 5'e çıktı
Havaş'ın 'Yeşil Kuruluş' istasyon sayısı 5'e çıktı
Türkiye'nin köklü havaalanı yer hizmetleri şirketi Havaş, çevreye duyarlı p
Problem yok uçuşa devam
Problem yok uçuşa devam
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Genel Müdürü Orhan Birdal, Yeni İst
Rekabet Kurulu THY'yi yeniden soruşturacak
Rekabet Kurulu THY'yi yeniden soruşturacak
Türk Hava Yolları'nın, İstanbul çıkışlı hatlarda hakim durumunu kötüye kull
Türkiye'nin ilk stratejik nakliye uçağı A400M
Türkiye'nin ilk stratejik nakliye uçağı A400M
Türkiye'nin de üretim ortağı olduğu, geleceğin nakliye uçağı olarak nitelen
Yıldırım:Sektörün kaliteli insanlara ihtiyacı var
Yıldırım:Sektörün kaliteli insanlara ihtiyacı var
THK Mütevelli Heyet Başkanı Osman Yıldırım, "Bu sektörün kaliteli insanlara
HÜRKUŞ testi geçti
HÜRKUŞ testi geçti
Tamamen Türk mühendislerin tasarımı olan Temel Eğitim Uçağı HÜRKUŞ, 'En Ön
Gazipaşa Havaalanı Terminali Büyüyor
Gazipaşa Havaalanı Terminali Büyüyor
Başbakan Recep Tayip Erdoğan'ın açılışını gerçekleştirdiği esnada terminal
Dünya'nın en iyi 10 Havalimanı belli oldu
Dünya'nın en iyi 10 Havalimanı belli oldu
Skaytrax anketleri belli oldu, ama dünyanın en iyi 10 havalimanı arasına ço
THY'den sorun çıkaran o milletvekiline bilet resti
THY'den sorun çıkaran o milletvekiline bilet resti
'Yolcularımızın bu şekilde mağdur olmasını istemiyoruz' diyen Topçu, THY uç
Münih Havaalanı'nda yolcu sayısı 8.5 milyona çıktı
Münih Havaalanı'nda yolcu sayısı 8.5 milyona çıktı
Münih Havaalanı, yolcu sayısında ve uçak hareketlerinde ve hava taşımacılığ
Singapur'a haftalık 14 sefer için anlaşma sağlandı...
Singapur'a haftalık 14 sefer için anlaşma sağlandı...
Türkiye ile Singapur arasındaki ikili havacılık anlaşması, sefer artışların
SunExpress Engelsiz Havayolu oldu
SunExpress Engelsiz Havayolu oldu
Verdiği kaliteli hizmet ile yolcusunun beğenisini kazanan SunExpress, Sivil
Corendon Airlines kuruluşunun 10.yılını kutladı
Corendon Airlines kuruluşunun 10.yılını kutladı
Corendon Turizm Grubu çatısı altındaki Corendon Airlines ve Corendon Touris
  • Kara Kutu

  • Çok Okunan

  • Yorumlanan

       Mevlüt ZOR
   09 Nisan 2014 Çarşamba
AirNews'i Delicious'ta PaylaşınAirNews'i Stumbleupon'da Paylaşın!AirNews'i Twitter'da Takip Edin!AirNews Facebook Sayfasını Ziyaret EdinAirNews RSS
Türkiye | Dünya | Havacılık | Havayolları | Havaalanları | Gündem | Uzay | Teknoloji | Turizm | Foto | Video

Bu Sitenin Tüm Hakları Saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz.

Copyright © 2008 - 2011 airnewstimes.com

Tasarım / Yazılım: Air News Times