AirNewsTimes Anasayfa Ödüller Künye İletişim Bilgileri

İstanbul'a 3. havaalanı nereye yapılacak?

İstanbul'a 3. havaalanı nereye yapılacak?

Üçüncü havaalanı büyük bir ihtimalle Belgrad Ormanları’nın batısında, Kemerburgaz Göktürk Bölgesi’nin kuzeybatısında kömür ocaklarının bulunduğu bir noktaya yapılacak.

» Havaalanları | 25 Ocak 2012 Çarşamba • Ercan İnan / VATAN
Etrafımdakilere “İstanbul’a üçüncü havaalanı nereye yapılacak biliyor musunuz?” diye sordum. İstisnasız hepsi ‘Silivri’ dedi. Ben de öyle biliyordum. Ancak duyumlarıma göre üçüncü havaalanı için başka bir lokasyon öne çıkmış durumda. Zaten Başbakan Recep Tayyip Erdoğan da Marmaray’a ilk kaynağı yaptığı törende bunun sinyalini verdi ama dikkatlerden kaçtı. Üçüncü havaalanı büyük bir ihtimalle Belgrad Ormanları’nın batısında, Kemerburgaz Göktürk Bölgesi’nin kuzeybatısında kömür ocaklarının bulunduğu bir noktaya yapılacak.
 
Marmaray gibi birçok projeyi, Kanal İstanbul’u, Avrupa ve Anadolu yakasında iki yeni şehir projemizi, Karadeniz kıyısında ilk etapta 100 bin kapasiteli havaalanı projemizi, Taksim projemizi ustalık döneminde başlatacak, onları da hızla nihayete erdireceğiz. 81 vilayetimizde devam eden projeleri, yeni başlayacak projeleri de hızla tamamlayacak, milletimizin hizmetine sunacağız. Ben şunu, burada altını çizerek ifade etmekte fayda görüyorum. Türkiye, ekonomide,yatırımlarda, projelerde ve demokraside, bir adım bile geriye gitmez, gidemez ve gitmeyecek.” Bu sözler Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’a ait. Bu konuşmayı Erdoğan, Marmaray’ın ilk kaynağını yapmak üzere 14 Ocak 2012’de, Kadıköy Ayrılık Çeşmesi istasyonunda katıldığı törende yaptı. Ertesi gün çıkan haberlere baktım, ‘Karadeniz kıyısındaki havaalanı projesi’ detayı kimsenin dikkatini çekmemiş.
 
Sordum soruşturdum. Çok ilginç bir bilgiye ulaştım. İstanbul’a düşünülen üçüncü havaalanı herkesin tahmin ettiği gibi Silivri’ye değil, Belgrad Ormanları’nın batısında bir alana yapılacak gibi duruyor. Ön hazırlıklarda bu alanın daha uygun olacağı görüşü öne çıkmış görünüyor.
 
Birbirini tamamlayan projeler
 
Havaalanı için düşünülen yeri nokta atış olarak belirlemem şu an mümkün değil. Ancak ulaştığım bilgilere göre Tayakadın, İhsaniye, Ağaçlı ve Akpınar noktalarının arasında bir yere, eski kömür ocaklarının bulunduğu bölgeye yapılacak üçüncü havaalanı.
 
Konuya yakın çevrelerden edindiğim bilgilere göre, Kanal İstanbul projesi, üçüncü Havaalanı projesi ve Kuzey Marmara otoyol ve üçüncü köprü projesi birbirini tamamlayacak.
 
Kanal İstanbul için yapılacak kazı çalışmaları sırasında çıkacak hafriyatın bir bölümü kömür ocaklarının yarattığı göletlerin doldurulmasında kullanılacak. Böylece o bölgede çok geniş bir alan yaratılacak. Doldurulan noktalardan birine de üçüncü havaalanı yapılacak.
 
Herkes İstanbul’un ihtiyacı olan üçüncü havaalanının Silivri’ye yakın bir noktaya yapılacağını tahmin ediyor. Arsa spekülatörleri de bölgedeki arsaların fiyatını bu bilgiye dayanarak şişirdi. Ancak geldiğimiz noktada Silivri’nin yerini Karadeniz kıyısında, Belgrad Ormanları’nın batısında, Kemerburgaz Göktürk Mahallesi’nin kuzeybatısında bir başka lokasyon alabilir. (Bu arada bazı aklıevveller Göktürk’te oturduğumu ve bu yüzden oturduğum evin değeri artsın diye tabir yerindeyse spekülasyon yaptığımı düşünebilir. Bir bilgiyi paylaşayım. Göktürk’te kiracıyım. Oturduğum ev bana ait değil. Bölgede ne kendime ne de bir akrabama ait tek bir taşınmaz bulunmuyor.) 
 
Silivri’den daha mantıklı görünüyor 
 
Silivri’den neden vazgeçilmiş olabilir? Atatürk Havalimanı varken, o hat üzerinde ikinci bir havaalanının çok da kullanışlı olmayacağı belirtiliyor. Sabiha Gökçen Havalimanı, Kadıköy ilçesi, hatta Gebze, İzmit ve hatta Bursa’ya kadar bir alanda yaşayanlara hitap ediyor. Ancak Silivri’de yapılacak bir havalimanının Atatürk Havalimanı varken tercih edilecek bir alternatif olmayacağı düşünülüyor. Ayrıca havacılık uzmanları, Silivri bölgesinde yapılacak bir havaalanında uçakların iniş kalkış için kullanacağı hava koridoru ile Atatürk’e inecek kalkacak uçakların kullanacağı hava koridorunun aynı olacağına, dolayısıyla yoğunluğa bir faydası olmayacağına işaret ediyorlar. Buna karşılık Karadeniz kıyısına yapılacak havaalanının da Atatürk’ten bağımsız bir hava koridoruna sahip olamayacağını düşünenler de var.
 
Sorulan temel bir başka soru ise İstanbul’a gerçekten üçüncü havaalanı gerekli mi?
 
Evet, Atatürk havalimanı ihtiyaca cevap veremiyor. Ancak bazı kaynaklar Atatürk Havalimanı’nın hemen yanıbaşındaki askeriyeye ait 800 dönümlük alanın mevcut alana eklenmesi ve dördüncü pistin yapılması halinde burada daha en az 10 yıl daha aşırı yoğunluk yaşanmayacağına dikkat çekiyor. Atatürk Havalimanı evet şehrin çok içinde kaldı ama ulaşım imkanları ile herkesin ilk tercihi olmaya devam ediyor.
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karaktersiz ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.
Kullanıcı Adınızla Yorum Yapmak İçin Giriş Yapın.
Yorumunuzu Gönderin
Tüm Yorumları Okumak İçin tıklayın
TGS devleşti
TGS devleşti
Türk Hava Yolları'nın çok büyük ortaklığı ile kurulan ve 1 Ocak 2010 tarihi
THY'nin yolcu sayısı 40 milyonu geçti
THY'nin yolcu sayısı 40 milyonu geçti
THY'nin yolcu sayısı yılın ilk dokuz aylık döneminde, geçen yılın aynı döne
Petrol ucuzlarsa uçak bileti fiyatı düşer
Petrol ucuzlarsa uçak bileti fiyatı düşer
THY Yönetim Kurulu Başkanı Topçu, petroldeki düşüşün bilet fiyatlarına indi
Onur Air'in 17. uçuş noktası Kayseri oldu
Onur Air'in 17. uçuş noktası Kayseri oldu
Onur Air, İstanbul Atatürk Havalimanı'ndan yurt içindeki 17. uçuş noktası o
Emirates ve Jetstar'dan ortak uçuş anlaşması
Emirates ve Jetstar'dan ortak uçuş anlaşması
Emirates ve Jetstar, ortak uçuş ve uçuş mili anlaşmalarını Asya Pasifik Böl
Boeing'den dünyada bir ilk
Boeing'den dünyada bir ilk
Dünyanın önde gelen uzay ve havacılık şirketi Boeing'in yeni Türkiye web si
8 yıldır incelenen Airbus davası başladı
8 yıldır incelenen Airbus davası başladı
Havacılık sanayisinde görev alan ya da görev almış yedi eski yönetici ve ik
Türkiye, yerli üretim için atağa kalkıyor
Türkiye, yerli üretim için atağa kalkıyor
Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Uzay ve Havacılık Genel Müdürl
THY'nin yeni pilotları brövelerini taktı
THY'nin yeni pilotları brövelerini taktı
Türk Hava Yolları'nın (THY) Uçuş Eğitim Akademisi ve Florida Institue Of Te
Etihad'ın ilk 787-9 uçağı törenle hangardan çıktı
Etihad'ın ilk 787-9 uçağı törenle hangardan çıktı
Etihad Havayolları'nın ilk Boeing 787-9 Dreamliner uçağı, Boeing'in Seattle
Germanwings'ten Light Ticketing Uygulaması
Germanwings'ten Light Ticketing Uygulaması
Avrupa'nın lider düşük tarifeli havayolu şirketi Germanwings, anlaşmalı old
OnurAir'den yurt dışı bileti alana iç hat bileti hediye
OnurAir'den yurt dışı bileti alana iç hat bileti hediye
30 Eylül 2014'e kadar yapılan biletlemelerde ve 26 Ekim 2014 â€" 28 Mart 2015
THY'den Çanakkale'ye Sefer Müjdesi
THY'den Çanakkale'ye Sefer Müjdesi
Çanakkale Ticaret ve Sanayi Odası yönetimiyle Çanakkale'nin hava ulaşımını
Lütfi Elvan: Uçak üretiminde sona gelindi
Lütfi Elvan: Uçak üretiminde sona gelindi
Ulaştırma Bakanı Lütfi Elvan, bölgesel uçak üretimi konusunda son aşamaya g
Fransa'da pilotların grevinde belirsizlik sürüyor
Fransa'da pilotların grevinde belirsizlik sürüyor
Fransa'da ulusal havayolu şirketi Air France pilotlarının 10 gündür süren g
  • Kara Kutu

  • Çok Okunan

  • Yorumlanan

       Mevlüt ZOR
   13 Ekim 2014 Pazartesi
       Muzaffer Çetingüç
   25 Ağustos 2014 Pazartesi
AirNews'i Delicious'ta PaylaşınAirNews'i Stumbleupon'da Paylaşın!AirNews'i Twitter'da Takip Edin!AirNews Facebook Sayfasını Ziyaret EdinAirNews RSS
Türkiye | Dünya | Havacılık | Havayolları | Havaalanları | Gündem | Uzay | Teknoloji | Turizm | Foto | Video

Bu Sitenin Tüm Hakları Saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz.

Copyright © 2008 - 2014 airnewstimes.com

Tasarım / Yazılım: Air News Times