AirNewsTimes Anasayfa Ödüller Künye İletişim Bilgileri

İstanbul'a 3. havaalanı nereye yapılacak?

İstanbul'a 3. havaalanı nereye yapılacak?

Üçüncü havaalanı büyük bir ihtimalle Belgrad Ormanları’nın batısında, Kemerburgaz Göktürk Bölgesi’nin kuzeybatısında kömür ocaklarının bulunduğu bir noktaya yapılacak.

» Havaalanları | 25 Ocak 2012 Çarşamba • Ercan İnan / VATAN
Etrafımdakilere “İstanbul’a üçüncü havaalanı nereye yapılacak biliyor musunuz?” diye sordum. İstisnasız hepsi ‘Silivri’ dedi. Ben de öyle biliyordum. Ancak duyumlarıma göre üçüncü havaalanı için başka bir lokasyon öne çıkmış durumda. Zaten Başbakan Recep Tayyip Erdoğan da Marmaray’a ilk kaynağı yaptığı törende bunun sinyalini verdi ama dikkatlerden kaçtı. Üçüncü havaalanı büyük bir ihtimalle Belgrad Ormanları’nın batısında, Kemerburgaz Göktürk Bölgesi’nin kuzeybatısında kömür ocaklarının bulunduğu bir noktaya yapılacak.
 
Marmaray gibi birçok projeyi, Kanal İstanbul’u, Avrupa ve Anadolu yakasında iki yeni şehir projemizi, Karadeniz kıyısında ilk etapta 100 bin kapasiteli havaalanı projemizi, Taksim projemizi ustalık döneminde başlatacak, onları da hızla nihayete erdireceğiz. 81 vilayetimizde devam eden projeleri, yeni başlayacak projeleri de hızla tamamlayacak, milletimizin hizmetine sunacağız. Ben şunu, burada altını çizerek ifade etmekte fayda görüyorum. Türkiye, ekonomide,yatırımlarda, projelerde ve demokraside, bir adım bile geriye gitmez, gidemez ve gitmeyecek.” Bu sözler Başbakan Recep Tayyip Erdoğan’a ait. Bu konuşmayı Erdoğan, Marmaray’ın ilk kaynağını yapmak üzere 14 Ocak 2012’de, Kadıköy Ayrılık Çeşmesi istasyonunda katıldığı törende yaptı. Ertesi gün çıkan haberlere baktım, ‘Karadeniz kıyısındaki havaalanı projesi’ detayı kimsenin dikkatini çekmemiş.
 
Sordum soruşturdum. Çok ilginç bir bilgiye ulaştım. İstanbul’a düşünülen üçüncü havaalanı herkesin tahmin ettiği gibi Silivri’ye değil, Belgrad Ormanları’nın batısında bir alana yapılacak gibi duruyor. Ön hazırlıklarda bu alanın daha uygun olacağı görüşü öne çıkmış görünüyor.
 
Birbirini tamamlayan projeler
 
Havaalanı için düşünülen yeri nokta atış olarak belirlemem şu an mümkün değil. Ancak ulaştığım bilgilere göre Tayakadın, İhsaniye, Ağaçlı ve Akpınar noktalarının arasında bir yere, eski kömür ocaklarının bulunduğu bölgeye yapılacak üçüncü havaalanı.
 
Konuya yakın çevrelerden edindiğim bilgilere göre, Kanal İstanbul projesi, üçüncü Havaalanı projesi ve Kuzey Marmara otoyol ve üçüncü köprü projesi birbirini tamamlayacak.
 
Kanal İstanbul için yapılacak kazı çalışmaları sırasında çıkacak hafriyatın bir bölümü kömür ocaklarının yarattığı göletlerin doldurulmasında kullanılacak. Böylece o bölgede çok geniş bir alan yaratılacak. Doldurulan noktalardan birine de üçüncü havaalanı yapılacak.
 
Herkes İstanbul’un ihtiyacı olan üçüncü havaalanının Silivri’ye yakın bir noktaya yapılacağını tahmin ediyor. Arsa spekülatörleri de bölgedeki arsaların fiyatını bu bilgiye dayanarak şişirdi. Ancak geldiğimiz noktada Silivri’nin yerini Karadeniz kıyısında, Belgrad Ormanları’nın batısında, Kemerburgaz Göktürk Mahallesi’nin kuzeybatısında bir başka lokasyon alabilir. (Bu arada bazı aklıevveller Göktürk’te oturduğumu ve bu yüzden oturduğum evin değeri artsın diye tabir yerindeyse spekülasyon yaptığımı düşünebilir. Bir bilgiyi paylaşayım. Göktürk’te kiracıyım. Oturduğum ev bana ait değil. Bölgede ne kendime ne de bir akrabama ait tek bir taşınmaz bulunmuyor.) 
 
Silivri’den daha mantıklı görünüyor 
 
Silivri’den neden vazgeçilmiş olabilir? Atatürk Havalimanı varken, o hat üzerinde ikinci bir havaalanının çok da kullanışlı olmayacağı belirtiliyor. Sabiha Gökçen Havalimanı, Kadıköy ilçesi, hatta Gebze, İzmit ve hatta Bursa’ya kadar bir alanda yaşayanlara hitap ediyor. Ancak Silivri’de yapılacak bir havalimanının Atatürk Havalimanı varken tercih edilecek bir alternatif olmayacağı düşünülüyor. Ayrıca havacılık uzmanları, Silivri bölgesinde yapılacak bir havaalanında uçakların iniş kalkış için kullanacağı hava koridoru ile Atatürk’e inecek kalkacak uçakların kullanacağı hava koridorunun aynı olacağına, dolayısıyla yoğunluğa bir faydası olmayacağına işaret ediyorlar. Buna karşılık Karadeniz kıyısına yapılacak havaalanının da Atatürk’ten bağımsız bir hava koridoruna sahip olamayacağını düşünenler de var.
 
Sorulan temel bir başka soru ise İstanbul’a gerçekten üçüncü havaalanı gerekli mi?
 
Evet, Atatürk havalimanı ihtiyaca cevap veremiyor. Ancak bazı kaynaklar Atatürk Havalimanı’nın hemen yanıbaşındaki askeriyeye ait 800 dönümlük alanın mevcut alana eklenmesi ve dördüncü pistin yapılması halinde burada daha en az 10 yıl daha aşırı yoğunluk yaşanmayacağına dikkat çekiyor. Atatürk Havalimanı evet şehrin çok içinde kaldı ama ulaşım imkanları ile herkesin ilk tercihi olmaya devam ediyor.
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karaktersiz ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.
Kullanıcı Adınızla Yorum Yapmak İçin Giriş Yapın.
Yorumunuzu Gönderin
Tüm Yorumları Okumak İçin tıklayın
TAV Havalimanları kurumsal yönetimde zirvede
TAV Havalimanları kurumsal yönetimde zirvede
TAV Havalimanları, BIST Kurumsal Yönetim Endeksi'nde 9,17 olan kurumsal yön
THY yurt dışı büroları için eleman arıyor
THY yurt dışı büroları için eleman arıyor
Türk Hava Yolları (THY), yurt dışı ofislerinde idari ve mali konularda çalı
NEÜ ile THK Üniversiteleri işbirliği protokolü imzaladı
NEÜ ile THK Üniversiteleri işbirliği protokolü imzaladı
Necmettin Erbakan Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Muzaffer Şeker ve Rektör Y
Bakanlık'tan 'E-Vize' Haberlerine Yalanlama
Bakanlık'tan 'E-Vize' Haberlerine Yalanlama
Dışişleri Bakanlığı, bazı basın-yayın organlarında yer alan, yabancıların b
Qatar Airways, ISG'den uçuşlarını arttırıyor
Qatar Airways, ISG'den uçuşlarını arttırıyor
Qatar Airways, İstanbul Sabiha Gökçen Uluslar arası Havalimanı'na 26 Ekim'd
Emirates, Benfica'nın resmi havayolu oldu
Emirates, Benfica'nın resmi havayolu oldu
Emirates, Portekiz'in en başarılı kulüplerinden Benfica ile üç yıllık anlaş
Çelebi Hindistan bölgesine CEO atadı
Çelebi Hindistan bölgesine CEO atadı
Çelebi Havacılık Holding, büyüyen ülke pazarındaki gelişimine paralel olara
Air Berlin, Izair'de pay alım hakkını kullanmadı
Air Berlin, Izair'de pay alım hakkını kullanmadı
Pegasus Havayolları, Air Berlin'in IHY İzmir Havayolları A.Ş.'de (Izair) pa
THY'nin Yolcu Sayısı 31 Milyona Ulaştı
THY'nin Yolcu Sayısı 31 Milyona Ulaştı
Türk Hava Yolları'nın (THY) 2014 yılı ocak-temmuz döneminde yolcu sayısı yü
Lütfi Elvan:Yolcu Sayısı 150 Milyonu Geçti
Lütfi Elvan:Yolcu Sayısı 150 Milyonu Geçti
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, Marriott Otel'de, D
Borajet Adana-Bakü seferlerine başlayacak
Borajet Adana-Bakü seferlerine başlayacak
Adana Büyükşehir Belediye Başkanı Hüseyin Sözlü, Adana-Bakü arasında başlay
TAV Bodrum havalimanı peşinatını ödedi
TAV Bodrum havalimanı peşinatını ödedi
TAV, Devlet Hava Meydanları İşletmesi'ne Türkiye'nin en önemli turizm desti
ISG, günlük yolcu sayısında 90.000 sınırını aştı
ISG, günlük yolcu sayısında 90.000 sınırını aştı
İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı, günlük yolcu sayısında bug
Pegasus, yılın ilk yarısında cirosunu %33 artırdı
Pegasus, yılın ilk yarısında cirosunu %33 artırdı
Kamuyu Aydınlatma Platformu'na (KAP) bildirilen 2014 yılı Ocak-Haziran döne
ICF, 3 yıldır Türk bayrağını Avrupa'da taşıyor
ICF, 3 yıldır Türk bayrağını Avrupa'da taşıyor
2011 yılında Avrupa Havalimanları Birliği (ACI Europe) tarafından "10 - 25
  • Kara Kutu

  • Çok Okunan

  • Yorumlanan

       Mevlüt ZOR
   07 Ağustos 2014 Perşembe
       Muzaffer Çetingüç
   16 Temmuz 2014 Çarşamba
AirNews'i Delicious'ta PaylaşınAirNews'i Stumbleupon'da Paylaşın!AirNews'i Twitter'da Takip Edin!AirNews Facebook Sayfasını Ziyaret EdinAirNews RSS
Türkiye | Dünya | Havacılık | Havayolları | Havaalanları | Gündem | Uzay | Teknoloji | Turizm | Foto | Video

Bu Sitenin Tüm Hakları Saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz.

Copyright © 2008 - 2014 airnewstimes.com

Tasarım / Yazılım: Air News Times