AirNewsTimes Anasayfa Ödüller Künye İletişim Bilgileri

Pilot Olmak İsteyenler Dikkat..!!

Mevlüt ZOR

info@airnewstimes.com

Türkiye’de özel uçuş okullarının öğrenci kaybetmemek adına ticari anlamda ayakta durabilmeleri için, neye güvenerek kendilerini tercih eden ve okullarından mezun olan öğrencilere bir havayolunda pilot olarak başlayabileceklerinin garantisini vermektedirler, hala anlayabilmiş değilim ve şaşırmaktayım.

 

Bu anlamda SHGM (Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü) gençlerimizin geleceği ile oynayan bu tür özel uçuş okulları için bir an önce önlem almalı ve ciddi anlamda maddi cezası olan uygulamalar getirmelidir. Hiçbir kurumun ve işletmenin gençlerimizin hayalleriyle oynamaya hakkı yoktur. Dünyanın hiçbir yerinde özel havayolları ve  tüm ülkelerin milli havayolu dahil hiçbir pilot adayına garanti vermemektedir. Bilakis kendileri bile bünyelerinde ticari pilotluk yapacak pilot adaylarına garanti vermekten çekinmekte ve pilotluğun eğitimler dışında teknik donanaım, dikkat, sağlık ve akabinde eğitim sürecleri ile aşama aşama zor safhaların olduğunu bilmektedirler.

 

Pilot olacak adayların bu tür tuzaklara düşmemesi ve pilotluk lisansını alacak uçuş okullarını gerçekten çok iyi analiz ederek yüksek mevlalarda ödemiş oldukları paralarının heba olmaması için gerçekten çok akıllı ve mantıklı düşünmeleri gerekmektedir. Madde1: Pilot olmak için öncelikle akıllı ve mantıklı olmanız gerekmektedir. Öncelikle şunu unutmamanız gerekli değerli pilot adayları , dünyada sadece THY, Atlasjet, Onur Air, Sun express , Pegasusus Havayolu yok … Uçuş okulunuzu çok iyi seçtikten sonra  dünyadaki tüm havayollarına pilot olarak başvurabilirsiniz. Unutmayınki havacılık sektörünün gelişmesiyle ve uçak üretici firmalarının 5-10  yıl içinde teslim edecekleri uçaklarıda dünya geneline yayarsak gerçekten ilerde dünyadaki çok büyük havayolları pilot adayları aramak için vızır vızır ilanlar verecektir. İşte tam bu kısımda devreye eğitim gördüğünüz uçuş okulu ve eğitimleriniz yer eğitimleriniz ve uçuş saatleriniz tecrübeleriniz devreye girecektir. Madde2: Uçuş Okulunuzu çok iyi seçmek.Yukarda saymış olduğum Türk Firmalarında pilotluk eğitimi gören bir pilot adayıyla ,gerçekten uçuş okuluna hemen karar vermeden gidip bir konuşun size uçuş okullarının vermiş olduğu teminatların ne kadar boş olduğunu anlatsın. Eğitim gören pilot adayına aldırış etmediniz, kafanızda soru işaretleri ???oluştuysa , ozaman lütfen gidip bir havayolunda pilotluk yapan bir II.Pilot veya Kaptan Pilotla konuşun size diyecekleri 2 şey vardır. Birincisi; Garanti ve Teminat veren uçuş okullarına kesinlikle güvenmeyiniz. İkincisi; Gerçekten pilot olmak istiyorsanız , burda harcayacağınız paranın %40-50 daha az  ücretine eğitim ve kalitesiyle bilinen Amerika’da eğitim görmenizi tavsiye edecektir. Madde3: Tecrübeli pilot öğretmenleri ile ve Dünya’nın kabul gördüğü Amerika’da %50 daha ucuza prestijli bir uçuş okulunu tercih edebilirsiniz.

 

Açıklama 1: Unutmayın ki; Gerçek bir uçuş okulu iş garantisi veremez , sadece verdikleri ve güvendikleri eğitimleriyle sadece mülakatı geçme garantisi verebilirler.. Türkiye’de uçuş okulları garanti verirken herhangi bir havayoluna başvuru yaparken uygulanan DLR testi (uzaysal algılama, görsel hafıza, temel fizik kavramları, konsantrasyon, üç boyutlu düşünme, pratik hesaplama, sayısal çözümleme, algılama hızı ve geçici bellek gibi yetenekler ölçülmeye çalışılıyor ) uygulamasından sizlere bahsediyor mu? Bu testi geçmeden havayollarına ( THY, Sun express v.b..)  girmenin mümkün olmadıklarını bildikleri  halde garanti vermelerine gerçekten şaşmamak elde değil.. THY’nin kurmuş olduğu THY Uçuş Eğitim Akademisi’nde bile eğitim gören pilot adayları bu testi veremedikleri sürece ( basite alınmaması gereken ve gerçekten torpilin işlemediği bir sınavdır DLR) pilot olamamaktadır.

 

Açıklama 2: Yurtdışında verilen eğitimleri , haricinde daha uygun ücretlere tanınan fırsatları , Türkiyede ki uçuş okullarıyla kıyaslamak bile başlı başına rant için kurulan bu tuzakları gözler önüne sermektedir. Amerika’da 8 ie 9 ayda kursun tamamlanırken, Türkiye’de 14 ile 18 ay kurs sürmektedir. Amerika’da  toplam inebileceğiniz havalimanı sayısı 238 ve minumum 43 havalimanına iniş gerçekleştiriyorsunuz, Türkiyede ise 3 ile 5 havalimanı ile sonuçlanmaktadır. Amerika’da Toplam pic zaman: 110, Toplam gece uçuşu :90 ve toplam LFR uçuş plan uçuş: 135 ; Türkiyede ise Toplam pic zaman: 100, Toplam gece uçuşu :15 ve toplam LFR uçuş plan uçuş: 55 Tabikki Amerika daki bir uçuş eğitim okulunda pilotluk eğitimi görmeniz bunlarla sınırlı değil Ayrıca; Amerikada toplam uçaçağınız saat: 250 ; Türkiyede toplam uçacağınız saat: 202 ve 212 Amerikada alacağınız Lisanslar: Faa Cpl/Ir/Me ve EASA Atpl Frozen ; Türkiye de ise; JAR Turkiye (8 Nisan 2012 itibari ile Jaa lisansi kalkicaktir)

 

Değerli Pilot adayları yukarda saydıklarımla kalmıyor herşey, pilot Lisansı aldıktan sonra eskiden havayolları gerekli tip eğitimlerini bünyesine katmış oldukları pilot adaylarına veriyorlardı. Ama şimdi almış oldukları pilotlardan ayrıca tip sertifikası ( örn/ Boeing 737, Airbus A320 gibi ) istemektedir. Tabikki bunu fırsat bilen birkaç havayolu firması kendi bünyelerinde tip eğitimi uçuş okulu açarak, almış olduğunuz pilotluk lisans ücretine yakın tip eğitimi vermektedirler.

 

Tip eğitiminden de bahsetmişken Amerikada ki uçuş okullarında Boeing 737 tip eğitim ücreti  8.000-10.000 USD ;Türkiyede Boeing 737 tip eğitim ücreti  20.000 EUR civarında yine Amerikada Airbus 320 Tip eğitim ücreti: 10.000-15.000 USD iken ; Türkiyede Airbus 320 Tip eğitim ücreti 22.000 EUR

 

SHGM ,Pilotlar Derneği ve TALPA’nın   ne olursa olsun ticari anlamda oluşan bu rantın biran önce önüne geçmesi gerektiğini pilotluk hayaliyle yaşayan gençlerimize daha rahat kapılar aralamaları gerektiğini düşünüyor ve tip eğitimlerinin tamamen havayoları tarafından bünyelerine alınan pilot adaylarına ücretsiz verilmesi için bir an önce girişimlerde bulunmalarını açıkça burdan beyan ederek el insaf , el vicdan diyorum…

 

Yurtdışında Toplam Kurs ücretleri 48.000 USD + 15 saatlik EASA İR uçuşu ücreti ve skill test ile 55.000 USD iken ; Türkiye de 65.000 USD ve 85.000 USD + KDV

 

Pilot olmak isteyen adaylarımız Amerikada Pilotluk eğitimlerini tamamladıkları takdirde ; 45 saatlik extra uçuş zamanı, 7-9 Aylık zaman kazancı , 1 yerine 2 lisans , 3 yerine 51 havalimanına iniş tecrübesi , ingilizcelerini geliştirmek ve 15.000 ile  30.000 $ arası daha ucuza tüm eğitimlerini bitirip, dünyadaki tüm havayolarının kapısını çalabilirler.

 

Tabikki yeni pilot adayları bu gerçekleri gördükçe aradaki inanılmaz uçurumları ve farkları fark edecektir. Yurtdışında eğitim görmek isteyen pilot adaylarımızın her türlü soru ve cevapları için info@airnewstimes.com  adresine MAİL ve İLETİŞİM bilgilerini yazmaları yeterli olacaktır.

 

En iyi uçuş okulu: Pilot adayını en iyi yetiştiren ve gerekli standartlarda eğitim verip gönül rahatlığıyla dünyadaki tüm havayollarında çalışmasına imkan sağlayan ve almış olduğu ücretin hakkını fazlasıyla öğrencisine verendir.

 

Değerli pilot adayları lütfen ne pahasına olursa olsun verilen garantilere , teminatlara lütfen kanmayınız,  kendinizi gerçekten geliştirdikten sonra, göz kamaştıran logbook’unuzla aralayamayacağınız hiçbir kapının olmadığına öncelikle emin olmanız gerekmektedir.

Maalesef, Türkiyede ki uçuş okulları henüz yurtdışındaki uçuş okullarının vermiş olduğu eğitimi kaliteyi  ve standartı yakalamış değillerdir.

Saygılarımla....

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karaktersiz ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.
Kullanıcı Adınızla Yorum Yapmak İçin Giriş Yapın.
Yorumunuzu Gönderin

Can Yazdı

06.09.2014 09:36:01

Amerikadaki kurs ucretlerinin yanisira harcamalarimizi masraflarimizi dusununce amerika bir ruya gibi gorunuyor :)
Bizler tabiki de daha iyi egitim almak isteriz fakat turkiyedeki kurs icin istenen fahis ucreti zar zor denklestirebiliyoruz(kredi borcu altina girerek) bir de ABD'de egitim alsak ne hale geliriz acaba. Orda hayatin birazdaha pahali oldugunu dusunursek, lira dolar kurunu da goz onune alirsak dedigim gibi bir amerikan ruyasindan ileri gidemez bu durum. Umarim bir iki sene icerisinde maddi yonden durumum duzelir de amerikada egitim

Hatice Yazdı

23.07.2014 13:34:13

Sabina öncelikle merhaba. Yorumunu okudum yorum yapmak istedim. Canım ben pilotluğu aşırı derece de çok istiyorum. Az önce bir kaç uçuş okuluyla görüştüm. Yorumda bahsetmişsin. Abin ve baban pilotmuş. Bu yorumu ne zaman görürsün bilmiyorum. Lütfen bir şekilde bana ulaş. Yada sana ulaşabileceğim adres telefon mail adresi vb herhangi bir şey varsa bana gönder lütfen seninle görüşmeliyim.

aysenur Yazdı

06.07.2014 02:02:13

Ben pilot olmak istiyorum hiç vazgeçmicem de . Ben meslek lisesi 4. sınıfa geçtim ama pilot olmayı çok istiyorum hem matematiğimde gayet iyi şöyle bişey duydum meslek liselileri pilot olamıyormuş ben nasıl olucam yardım edermisiniz ? acil
Tüm Yorumları Okumak İçin tıklayın
Sani Şener, TAV'ın İSG planını açıkladı
Sani Şener, TAV'ın İSG planını açıkladı
TAV Havalimanları Holding'in CEO'su Sani Şener, ilk açıklamasını yaptı. TAV
Onur Air'in ekibi 37 CAS personeline eğitim verdi
Onur Air'in ekibi 37 CAS personeline eğitim verdi
Onur Air'in beş kişilik ekibi, çalışmayı kabul eden 37 CAS personeline eğit
THY yolcu sayısını %15 artırdı
THY yolcu sayısını %15 artırdı
Ocak-Ağustos döneminde THY'nin yolcu sayısı yüzde 14.8 artışla 36.4 milyon
Gençlerin Yeni Gözdesi Sivil Havacılık Sektörü
Gençlerin Yeni Gözdesi Sivil Havacılık Sektörü
Türkiye'nin en hızlı ivmelenen sektörlerinden biri olan sivil havacılık sek
Havacılık Sektöründe 3 Boyutlu Yazıcı Dönemi
Havacılık Sektöründe 3 Boyutlu Yazıcı Dönemi
Bu yıl sonu itibariyle Airbus tipi uçakları imal eden Avrupa konsorsiyumu,
THY 'Avrupa Fatihi'ne' sponsor oldu
THY 'Avrupa Fatihi'ne' sponsor oldu
Şampiyonlar Ligi'nde 2014-2015 sezonunda Arsenal, B.Dortmund ve RSC Anderle
TAV Galeri İstanbul, Ankara ve İzmir'de
TAV Galeri İstanbul, Ankara ve İzmir'de
Popüler sosyal paylaşım mecrası Instagram'da düzenlenen Türkiye tanıtım pro
Etihad, Abu Dabi'de 'Arrivals Lounge' Açtı
Etihad, Abu Dabi'de 'Arrivals Lounge' Açtı
Birleşik Arap Emirlikleri'nin ulusal havayolu şirketi Etihad Havayolları'nı
3. Barış Kartalı Türkiye'ye Teslim Edildi
3. Barış Kartalı Türkiye'ye Teslim Edildi
Havadan Erken Uyarı ve Kontrol uçağı savunma kabiliyetlerini güçlendiriyor.
A380'in en büyük müşterisi Emirates
A380'in en büyük müşterisi Emirates
Küresel olarak şehirleri ve önemli ticaret noktalarını birbirine bağlayan E
787 Dreamliner hakkında inanılmaz iddialar
787 Dreamliner hakkında inanılmaz iddialar
Al Jazeera ekibi, bir yılı aşkın süre hava taşımacılığının önde gelen firma
THY dev takıma sponsor oluyor
THY dev takıma sponsor oluyor
Lionel Messi ve Kobe Bryant ile tarihe geçen bir sponsorluk anlaşması yapan
Lufthansa'da 200'den fazla uçuş iptal edildi
Lufthansa'da 200'den fazla uçuş iptal edildi
Alman havayolu şirketi Lufthansa'nın pilotları, Frankfurt Havalimanı'nda iş
Air France-KLM,Transavia'yı güçlü hale getirecek
Air France-KLM,Transavia'yı güçlü hale getirecek
Fransız ve Hollandalı iki köklü hava yolu şirketinin birleşmesiyle oluşan A
Erdoğan: Yeni uçağı ben dizayn ettim
Erdoğan: Yeni uçağı ben dizayn ettim
Cumhurbaşkanı Erdoğan, Airbus A330-200 tipi yeni uçağın iç dizaynını kendis
  • Kara Kutu

  • Çok Okunan

  • Yorumlanan

       Mevlüt ZOR
   07 Ağustos 2014 Perşembe
       Muzaffer Çetingüç
   25 Ağustos 2014 Pazartesi
Diğer Alıntı Yazılar İçin Tıklayın
AirNews'i Delicious'ta PaylaşınAirNews'i Stumbleupon'da Paylaşın!AirNews'i Twitter'da Takip Edin!AirNews Facebook Sayfasını Ziyaret EdinAirNews RSS
Türkiye | Dünya | Havacılık | Havayolları | Havaalanları | Gündem | Uzay | Teknoloji | Turizm | Foto | Video

Bu Sitenin Tüm Hakları Saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz.

Copyright © 2008 - 2014 airnewstimes.com

Tasarım / Yazılım: Air News Times