AirNewsTimes Anasayfa Ödüller Künye İletişim Bilgileri

Pilot Olmak İsteyenler Dikkat..!!

Mevlüt ZOR

info@airnewstimes.com

Türkiye’de özel uçuş okullarının öğrenci kaybetmemek adına ticari anlamda ayakta durabilmeleri için, neye güvenerek kendilerini tercih eden ve okullarından mezun olan öğrencilere bir havayolunda pilot olarak başlayabileceklerinin garantisini vermektedirler, hala anlayabilmiş değilim ve şaşırmaktayım.

 

Bu anlamda SHGM (Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü) gençlerimizin geleceği ile oynayan bu tür özel uçuş okulları için bir an önce önlem almalı ve ciddi anlamda maddi cezası olan uygulamalar getirmelidir. Hiçbir kurumun ve işletmenin gençlerimizin hayalleriyle oynamaya hakkı yoktur. Dünyanın hiçbir yerinde özel havayolları ve  tüm ülkelerin milli havayolu dahil hiçbir pilot adayına garanti vermemektedir. Bilakis kendileri bile bünyelerinde ticari pilotluk yapacak pilot adaylarına garanti vermekten çekinmekte ve pilotluğun eğitimler dışında teknik donanaım, dikkat, sağlık ve akabinde eğitim sürecleri ile aşama aşama zor safhaların olduğunu bilmektedirler.

 

Pilot olacak adayların bu tür tuzaklara düşmemesi ve pilotluk lisansını alacak uçuş okullarını gerçekten çok iyi analiz ederek yüksek mevlalarda ödemiş oldukları paralarının heba olmaması için gerçekten çok akıllı ve mantıklı düşünmeleri gerekmektedir. Madde1: Pilot olmak için öncelikle akıllı ve mantıklı olmanız gerekmektedir. Öncelikle şunu unutmamanız gerekli değerli pilot adayları , dünyada sadece THY, Atlasjet, Onur Air, Sun express , Pegasusus Havayolu yok … Uçuş okulunuzu çok iyi seçtikten sonra  dünyadaki tüm havayollarına pilot olarak başvurabilirsiniz. Unutmayınki havacılık sektörünün gelişmesiyle ve uçak üretici firmalarının 5-10  yıl içinde teslim edecekleri uçaklarıda dünya geneline yayarsak gerçekten ilerde dünyadaki çok büyük havayolları pilot adayları aramak için vızır vızır ilanlar verecektir. İşte tam bu kısımda devreye eğitim gördüğünüz uçuş okulu ve eğitimleriniz yer eğitimleriniz ve uçuş saatleriniz tecrübeleriniz devreye girecektir. Madde2: Uçuş Okulunuzu çok iyi seçmek.Yukarda saymış olduğum Türk Firmalarında pilotluk eğitimi gören bir pilot adayıyla ,gerçekten uçuş okuluna hemen karar vermeden gidip bir konuşun size uçuş okullarının vermiş olduğu teminatların ne kadar boş olduğunu anlatsın. Eğitim gören pilot adayına aldırış etmediniz, kafanızda soru işaretleri ???oluştuysa , ozaman lütfen gidip bir havayolunda pilotluk yapan bir II.Pilot veya Kaptan Pilotla konuşun size diyecekleri 2 şey vardır. Birincisi; Garanti ve Teminat veren uçuş okullarına kesinlikle güvenmeyiniz. İkincisi; Gerçekten pilot olmak istiyorsanız , burda harcayacağınız paranın %40-50 daha az  ücretine eğitim ve kalitesiyle bilinen Amerika’da eğitim görmenizi tavsiye edecektir. Madde3: Tecrübeli pilot öğretmenleri ile ve Dünya’nın kabul gördüğü Amerika’da %50 daha ucuza prestijli bir uçuş okulunu tercih edebilirsiniz.

 

Açıklama 1: Unutmayın ki; Gerçek bir uçuş okulu iş garantisi veremez , sadece verdikleri ve güvendikleri eğitimleriyle sadece mülakatı geçme garantisi verebilirler.. Türkiye’de uçuş okulları garanti verirken herhangi bir havayoluna başvuru yaparken uygulanan DLR testi (uzaysal algılama, görsel hafıza, temel fizik kavramları, konsantrasyon, üç boyutlu düşünme, pratik hesaplama, sayısal çözümleme, algılama hızı ve geçici bellek gibi yetenekler ölçülmeye çalışılıyor ) uygulamasından sizlere bahsediyor mu? Bu testi geçmeden havayollarına ( THY, Sun express v.b..)  girmenin mümkün olmadıklarını bildikleri  halde garanti vermelerine gerçekten şaşmamak elde değil.. THY’nin kurmuş olduğu THY Uçuş Eğitim Akademisi’nde bile eğitim gören pilot adayları bu testi veremedikleri sürece ( basite alınmaması gereken ve gerçekten torpilin işlemediği bir sınavdır DLR) pilot olamamaktadır.

 

Açıklama 2: Yurtdışında verilen eğitimleri , haricinde daha uygun ücretlere tanınan fırsatları , Türkiyede ki uçuş okullarıyla kıyaslamak bile başlı başına rant için kurulan bu tuzakları gözler önüne sermektedir. Amerika’da 8 ie 9 ayda kursun tamamlanırken, Türkiye’de 14 ile 18 ay kurs sürmektedir. Amerika’da  toplam inebileceğiniz havalimanı sayısı 238 ve minumum 43 havalimanına iniş gerçekleştiriyorsunuz, Türkiyede ise 3 ile 5 havalimanı ile sonuçlanmaktadır. Amerika’da Toplam pic zaman: 110, Toplam gece uçuşu :90 ve toplam LFR uçuş plan uçuş: 135 ; Türkiyede ise Toplam pic zaman: 100, Toplam gece uçuşu :15 ve toplam LFR uçuş plan uçuş: 55 Tabikki Amerika daki bir uçuş eğitim okulunda pilotluk eğitimi görmeniz bunlarla sınırlı değil Ayrıca; Amerikada toplam uçaçağınız saat: 250 ; Türkiyede toplam uçacağınız saat: 202 ve 212 Amerikada alacağınız Lisanslar: Faa Cpl/Ir/Me ve EASA Atpl Frozen ; Türkiye de ise; JAR Turkiye (8 Nisan 2012 itibari ile Jaa lisansi kalkicaktir)

 

Değerli Pilot adayları yukarda saydıklarımla kalmıyor herşey, pilot Lisansı aldıktan sonra eskiden havayolları gerekli tip eğitimlerini bünyesine katmış oldukları pilot adaylarına veriyorlardı. Ama şimdi almış oldukları pilotlardan ayrıca tip sertifikası ( örn/ Boeing 737, Airbus A320 gibi ) istemektedir. Tabikki bunu fırsat bilen birkaç havayolu firması kendi bünyelerinde tip eğitimi uçuş okulu açarak, almış olduğunuz pilotluk lisans ücretine yakın tip eğitimi vermektedirler.

 

Tip eğitiminden de bahsetmişken Amerikada ki uçuş okullarında Boeing 737 tip eğitim ücreti  8.000-10.000 USD ;Türkiyede Boeing 737 tip eğitim ücreti  20.000 EUR civarında yine Amerikada Airbus 320 Tip eğitim ücreti: 10.000-15.000 USD iken ; Türkiyede Airbus 320 Tip eğitim ücreti 22.000 EUR

 

SHGM ,Pilotlar Derneği ve TALPA’nın   ne olursa olsun ticari anlamda oluşan bu rantın biran önce önüne geçmesi gerektiğini pilotluk hayaliyle yaşayan gençlerimize daha rahat kapılar aralamaları gerektiğini düşünüyor ve tip eğitimlerinin tamamen havayoları tarafından bünyelerine alınan pilot adaylarına ücretsiz verilmesi için bir an önce girişimlerde bulunmalarını açıkça burdan beyan ederek el insaf , el vicdan diyorum…

 

Yurtdışında Toplam Kurs ücretleri 48.000 USD + 15 saatlik EASA İR uçuşu ücreti ve skill test ile 55.000 USD iken ; Türkiye de 65.000 USD ve 85.000 USD + KDV

 

Pilot olmak isteyen adaylarımız Amerikada Pilotluk eğitimlerini tamamladıkları takdirde ; 45 saatlik extra uçuş zamanı, 7-9 Aylık zaman kazancı , 1 yerine 2 lisans , 3 yerine 51 havalimanına iniş tecrübesi , ingilizcelerini geliştirmek ve 15.000 ile  30.000 $ arası daha ucuza tüm eğitimlerini bitirip, dünyadaki tüm havayolarının kapısını çalabilirler.

 

Tabikki yeni pilot adayları bu gerçekleri gördükçe aradaki inanılmaz uçurumları ve farkları fark edecektir. Yurtdışında eğitim görmek isteyen pilot adaylarımızın her türlü soru ve cevapları için info@airnewstimes.com  adresine MAİL ve İLETİŞİM bilgilerini yazmaları yeterli olacaktır.

 

En iyi uçuş okulu: Pilot adayını en iyi yetiştiren ve gerekli standartlarda eğitim verip gönül rahatlığıyla dünyadaki tüm havayollarında çalışmasına imkan sağlayan ve almış olduğu ücretin hakkını fazlasıyla öğrencisine verendir.

 

Değerli pilot adayları lütfen ne pahasına olursa olsun verilen garantilere , teminatlara lütfen kanmayınız,  kendinizi gerçekten geliştirdikten sonra, göz kamaştıran logbook’unuzla aralayamayacağınız hiçbir kapının olmadığına öncelikle emin olmanız gerekmektedir.

Maalesef, Türkiyede ki uçuş okulları henüz yurtdışındaki uçuş okullarının vermiş olduğu eğitimi kaliteyi  ve standartı yakalamış değillerdir.

Saygılarımla....

UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış, Türkçe karaktersiz ve tamamı büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmayacaktır.
Kullanıcı Adınızla Yorum Yapmak İçin Giriş Yapın.
Yorumunuzu Gönderin

Berkay Can Özcan Yazdı

28.10.2014 17:17:08

merhaba ben 8 sınıf ogrencisiyim ve pilot olmak ıstiyorum bunun için hangi okula gıtmem gerekiyor bana yardımcı olurmusunuz piiot okulari turkiyede hangi bolgelerde var m
bu meslek için ne gibi şartlar gerekiyor.

Kaan Karacan Yazdı

02.10.2014 10:03:11

mehaba Ben Kaan Karacan,

Ben Hollandada kaliyorum lise 4 giduyorum.
ben pilot olmak cok istiyorum sadece napaliyim bana yardim edermisinis ve ben hic baska meslek istemiyorum sadece pilot olmak cok ve cok isterim bana acil yardim eden!!

Can Yazdı

06.09.2014 09:36:01

Amerikadaki kurs ucretlerinin yanisira harcamalarimizi masraflarimizi dusununce amerika bir ruya gibi gorunuyor :)
Bizler tabiki de daha iyi egitim almak isteriz fakat turkiyedeki kurs icin istenen fahis ucreti zar zor denklestirebiliyoruz(kredi borcu altina girerek) bir de ABD'de egitim alsak ne hale geliriz acaba. Orda hayatin birazdaha pahali oldugunu dusunursek, lira dolar kurunu da goz onune alirsak dedigim gibi bir amerikan ruyasindan ileri gidemez bu durum. Umarim bir iki sene icerisinde maddi yonden durumum duzelir de amerikada egitim
Tüm Yorumları Okumak İçin tıklayın
Malaysia Airports: Ortaklığa kapalı değiliz
Malaysia Airports: Ortaklığa kapalı değiliz
Malezya Havayolları, Sabiha Gökçen işletmeciliğinde ortaklığa kapalı olmadı
Borajet İzmir uçuşlarına yoğun ilgi
Borajet İzmir uçuşlarına yoğun ilgi
Türkiye'nin hızla yükselen yeni havayollarından biri olan Borajet, Kış Döne
Onur Air taksi fiyatına Avrupa'ya uçuruyor
Onur Air taksi fiyatına Avrupa'ya uçuruyor
Onur Air 'Avrupa'da taksi fiyatına Avrupa'ya uçun' sloganıyla İstanbul Atat
Çanakkale-İstanbul Uçuşları 21 Kasım'da Başlıyor
Çanakkale-İstanbul Uçuşları 21 Kasım'da Başlıyor
Çanakkale-İstanbul uçak seferleri 21 Kasım Cumartesi günü itibariyle yenide
Emirates Lounge 10 yaşında
Emirates Lounge 10 yaşında
İnsanlar ile mekanları birbirine bağlayan Emirates, 10. yılını kutladığı lo
THY ve AA güçlerini birleştirdi
THY ve AA güçlerini birleştirdi
Türk Hava Yolları (THY) internet sistemine sahip olan uçaklarında canlı hab
Lufthansa'nın müracaatına ret
Lufthansa'nın müracaatına ret
Alman havayolu şirketi Lufthansa'nın, pilotların uyarı grevlerinin durdurul
Atlasjet'de İşler Yolunda Gitmiyor!
Atlasjet'de İşler Yolunda Gitmiyor!
Atlasjet'in İstanbul- Isparta seferini yapan World Focus'tan kiraladığı yol
3. havalimanıyla ilgili flaş gelişme
3. havalimanıyla ilgili flaş gelişme
Rekabet Kurulu, İstanbul 3. havalimanının, yap-işlet-devret modeli ile yapı
THK'dan Kıbrıs Açılımı
THK'dan Kıbrıs Açılımı
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nde (KKTC) düzenlenen medya zirvesine onur ko
Qatar 2. kez o ödüle almaya hak kazandı
Qatar 2. kez o ödüle almaya hak kazandı
Qatar Airways,Londra'da düzenlenen 2014 Business Traveller Ödülleri kapsamı
'ATAK' yaptık
'ATAK' yaptık
Milli imkanlarla üretilip TSK envanterine katılan taarruz helikopteri T-129
Türk sivil havacılığının trajikomik hikayeleri
Türk sivil havacılığının trajikomik hikayeleri
Çelebi Hava Servisi ATA İstasyonu personelinin oluşturduğu "Hey-Sen" Grubu,
Uçan araba yolda
Uçan araba yolda
Türkiye'de bir ilki gerçekleştiren TrikeForce 'Havacılık Eğitim Fuarı IFTE
TGS devleşti
TGS devleşti
Türk Hava Yolları'nın çok büyük ortaklığı ile kurulan ve 1 Ocak 2010 tarihi
  • Kara Kutu

  • Çok Okunan

  • Yorumlanan

       Mevlüt ZOR
   13 Ekim 2014 Pazartesi
       Muzaffer Çetingüç
   25 Ağustos 2014 Pazartesi
Diğer Alıntı Yazılar İçin Tıklayın
AirNews'i Delicious'ta PaylaşınAirNews'i Stumbleupon'da Paylaşın!AirNews'i Twitter'da Takip Edin!AirNews Facebook Sayfasını Ziyaret EdinAirNews RSS
Türkiye | Dünya | Havacılık | Havayolları | Havaalanları | Gündem | Uzay | Teknoloji | Turizm | Foto | Video

Bu Sitenin Tüm Hakları Saklıdır. İzinsiz alıntı yapılamaz.

Copyright © 2008 - 2014 airnewstimes.com

Tasarım / Yazılım: Air News Times