Yerli yolcu uçağı, ilk defa görücüye çıktı. Halen muhtelif ülkelerde kullanımda olan 32 sahıslık tayyare modernize edilerek, jet motorlu modeli TRJ-328, pervaneli turboprop modeli T-328 adıyla Türkiye’de üretilecek.
UÇAĞIN TEKNİK AYRINTILARI
Yerli yolcu uçağı projesi kapsamında 32 sahıslık uçağın alt sistemlerinin üretimi savunma endüstri şirketlerinden STM önderliğinde, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii TAI, Aselsan , TEI, Havelsan, Türk Hava Yolları THY Teknik, Alp Havacılık, Kale Havacılık, TCI, TSI ve başka şirketler tarafından yapılacak.
32 sahıslık jet motorlu TRJ-328’in hızı 750 kilometre, menzili 3,720 kilometre olacak ve tayyare 1,400 metrelik kısa pistlerden kalkabilecek.
Uçağın turboprop modeli ise 620 kilometre hıza ve 1,850 kilometre menzile sahip olacak.
Uçaklar ambulans, deniz karakol uçağı, askeri nakliye, istihbarat uçağı olarak da vazife alabilecek.
Başbakan Ahmet Davutoğlu Haliç Kongre Merkezi’nde düzenlenen tanıtım toplantısında yerli yolcu uçağı projesi ile ilgili bilgiler verdi.
Başbakan Davutoğlu’nun açıklamalarından satır başları:
"Türkiye’nin ulusal yerli tayyare projesi 71 sene gecikmeyle bugün yine gündeme geliyor. Bir defa daha Nuri Demirağ’ı hayırla anıyorum. Onun vizyonu, 1936’da çıktığı ilk yolda, deniz müzesinin yanındaki binada başlayan o iddia, elmas paşa çiftliğinin yeşilköy’de alınması ve çok çasrpıcı bir şekilde ifade etmek isterim. Amsterdam havalimanı büyüklüğünde tesislerle kurulan güzel başlangıç, maalesef eskişehir’de olan kaza üzerine iptal edilmiş, THK siparişleri geri alınmış, o dönemin hükümeti tarafından bir kanunla durdurulmuş.
Bu aslında bir parti yönetimlerinin kimi, ne kadar vizyonsuz perspektif çizebildiklerinin en çarpıcı örneği. Aradan seneler geçti, o bir parti dönemi bitti. Ama o günden bugüne yine bu projeyi gündeme alma iradesi gösteremedi. Ta ki 2002 yılında Ak Parti iktidarları gelene kadar. Sayın cumhurbaşkanımızın başbakanlığı döneminde havacılık sektörü olağanüstü bir atılıma girdi. Çok kısa bir sürede Türk Hava Yolları THY dünyanın en mühim markaları hale geldi. İç hat 9 milyon iken bugün 85 milyon. Yine yurtdışı yekün 34 milyon iken şimdi 166 milyon. Dünyanın en büyük havalimanını inşa etmek için 2013’te harekete geçtik.
Ben Fatih Sultan Mehmet Han’ı anarak Ordu Giresun’u zikretmiştim. Haliç önlerine geldiğinde, kapalı olduğunu gördüğünde, normalde diğer bir komutan olsa müsait zamanı bekleyelim diyebilirdi. Liderlik alışılagelmiş dışında karar alma yeteneğidir. Donanmayı karadan yürüterek haliç’e inme fikri, imkansız gibi gelebilirdi fakat doğru bir siyasi irade doğru bir karar ülkü etrafında birleştiğinde olmazları olur kılıyor. Ordu Giresun havalimanı da ilk anda bakıldığında, derhal bakıldığında dağlar ve karadeniz dalgaları arasında o mekanda havalimanı yapma zorluğu aşikardı. Sayın cumhurbaşkanımız verdiği kuvvetli kararla hem bu yolu açtı, hemde engellerin nasıl aşılacağının güzel bir örneğini verdi. inşallah benzer projelerle çalışmalara devam edeceğiz.
Dün ise diğer bir onuru yaşadık. Yüksekova hakkari havalimanını açtık. Hakkari Yüksekova’nın önemi de Hakkari denildiğinde Türkiye’nin hep bir köşesi, uç noktası ifade etmek için kullanırken, bu havalimanıyla beraber dünyaya bağlantı sağlayabilen, hane sahipliği yapabilecek bir merkez il haline dönüşmeye başlıyor. Terör örgütünün senelerde açılmaması için gösterdiği çabalar, tehditler, iş makinalarını kırmaları, işçileri tehdite karşın bu havalimanının yapılmış olmasıdır. Biz bir karar aldık mı karşımıza kim çıkarsa çıksın, ister karadeniz’in dağları gibi tabii, başka tarafta şiddet yanlılarının engelleri olsun hepsini aşarız ve kararımızı mutlak şekilde uygularız."
