Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği IATA, 2012 yılının uçuş güvenliği bakımından havacılık tarihinin en iyi yılı olduğunu, 2012 yılında toplam 37 Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği IATA, 2012 yılının uçuş güvenliği bakımından havacılık tarihinin en iyi yılı olduğunu açıkladı. IATA verilerine göre 2012 yılında toplam 37.5 milyon uçuşta 3 milyar yolcu uçuşunu güvenli bir şekilde tamamladı.
Uçuş güvenliğini Boeing, Airbus gibi batılı jetlerinin performansını esas alarak inceleyen IATA, 2012 yılında hasarlı kaza oranının yüzde 0.20 olduğunu ve bu oranın 5 milyon uçuşta tek bir hasarlı kazaya denk geldiğini duyururken, 2011 yılına kıyasla geçen yıl uçuş güvenliği oranlarında yüzde 46’lık bir iyileşme olduğunu da bildirdi. IATA üyesi 240 havayolu şirketi ise 2012 yılını sıfır kaza ile tamamladı. Küresel ölçekte Afrika uçuş güvenliğinde en sorunlu bölge olma özelliğini koruyor.
IATA Başkanı Tony Tyler uçuş güvenliğine yönelik yaptığı açıklamada şu değerlendirmede bulundu:
"2012’de havacılık endüstrisi uçuş güvenliğinde tarihteki en iyi performansını gerçekleştirdi. Her gün yaklaşık 100 bin uçuş güvenli bir şekilde yapıldı ve uçaklar varacakları destinasyonlara güvenli bir şekilde ulaştılar. Her bir uçuşu mümkün olan en büyük güvenlikte gerçekleştirmek için havayolları, hava alanları, üretici firmalar, servis sağlayıcılar ve havacılık otoriteleri birlikte çalışıyorlar. Bu kararlılık ve işbirliği sayesinde havayolu ile seyahat alabildiğine güvenli bir şekle geldi. Ancak konu uçuş güvenliği olunca daha yapacak işimiz var. Her kaza bizim için çok fazla ve her bir ölümcül kaza da trajedi anlamına geliyor. İlk ticari uçuş Ocak 1914 yılında yapılmıştı. İlk uçuştan bu yana havacılık endüstrisi güvenliğe en büyük önceliği vererek sürekli bir iyileşme gerçekleştirdi."
"UÇAKLA SEYAHAT YÜKSEK RİSKLİ EYLEM İKEN ŞİMDİ GÜNLÜK RUTİN OLDU"
Havacılıkta bilgi paylaşımının önemine değinen ve IATA’nın Global Güvenlik Bilgi Merkezi oluşturduğunu belirten Tony Tyler "Bilgi toplanması ve analizi güvenliğe ilişkin tün çabalarımızın temelini oluşturuyor. IATA şimdi yedi kaynaktan gelen bilgiler üzerine analizler yapıyor. Kazaların nasıl meydana geldiğini daha iyi anladıkça bu risk faktörlerinin tanımlanması konusunda da kendimizi daha iyi donatmış olacağız. Havacılık bir insanın neredeyse toplam yaşam süresi kadar bir zaman içinde yüksek riskli bir faaliyetten günlük hayatın rutin bir eylemi haline dönüştü. Ticari havacılık ikinci yüzyılına girmeye hazırlanırken, endüstrinin öncüleri olarak ideallerimize daha fazla bağlı kalarak havacılığı daha da güvenli hale getirmek gibi bir yükümlülüğümüz bulunuyor" dedi.
SAYILARLA 2012’DE UÇUŞ GÜVENLİĞİ
-2012 yılında 3 milyar kişi toplam 37.5 milyon uçuşu güvenli bir şekilde yaptı.
-Batılı ve doğulu tüm yolcu uçaklarında 2011 yılında 92 kaza meydana gelirken,geçen yıl bu oran 75’e düştü. Batılı jetlerde sadece 6 gövde hasarlı kaza meydana geldi. Bu oran 2011 yılında 11 adet idi.
-Batılı ve Doğulu tüm uçak tiplerinde 2011 yılında ölümle sonuçlanan 22 kaza meydana gelirken, bu sayı geçen yıl 15 oldu. Ölümlü kazalarda 2011 yılında 486 kişi hayatını kaybederken, geçen yıl bu rakam 414’e düştü. Batılı jetlerde meydana gelen ölümlü kaza sayısı 2011’de 5 iken, geçen yıl bu sayı 3 olarak gerçekleşti.
-IATA üyesi havayollarında kaza oranı sektörün altında kalarak milyon uçuş başına yüzde 0.71 oldu. 75 hasarlı kazanın sadece 13’ü IATA üyesi havayollarında gerçekleşti.
-Havacılıkta en sık yaşanan olaylar olarak nitelenen ve bir uçağın iniş ya da kalkış sırasında pistten çıkması şeklinde meydana gelen kazalar 2012 yılında toplam kazaların yüzde 28’ini oluşturdu.
-2012’de ölümlü kazaların yüzde 43’ü uçuş hakimiyetinin kaybedilmesi olarak nitelenen olaylar sonucunda gerçekleşti.
