ISG’den Gelecek Vizyonu: Stratejik Hedefler ve Büyüme Planları
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’ndan Yeni Dönem: Stratejik Yatırımlar ve Büyüme Planları
İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı (ISG) CEO’su Alp Er Tunga Ersoy, düzenlenen basın toplantısında gazetecilerle bir araya gelerek, havalimanının geçmişten bugüne gelişimini ve geleceğe yönelik stratejik hedeflerini paylaştı.
Türkiye’nin ikinci, Avrupa’nın ise dokuzuncu en yoğun havalimanı olan İstanbul Sabiha Gökçen, Asya ve Afrika’ya kayan küresel uçuş ağı ile İstanbul’un stratejik konumunu daha da güçlendiren bir “hub” olarak öne çıkıyor.
Büyüme ve Gelişim Hedefleri
ISG’nin mevcut yıllık yolcu kapasitesi 41 milyon olup, bu kapasitenin önümüzdeki yıllarda 80 milyona çıkarılması hedefleniyor. Aralık 2023’te operasyona başlayan ikinci pistin aydınlatma sistemi ile gece uçuşlarına da imkan tanınacak ve her iki pistin tam kapasiteyle çalışabilmesi için hazırlıklar sürüyor. 2024 yılının ilk yarısında ISG, Avrupa yolcu trafiği sıralamasında ilk 10’da yer almayı başardı.
Yatırımlar ve Projeler
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı, yolcu memnuniyetini artırmak ve operasyonel verimliliği yükseltmek amacıyla 35 milyon Euro yatırım ile mevcut terminal tesislerini geliştirme projelerini başlattı. Ayrıca, 12 milyon Euro yatırımla hayata geçirilen “Yolcu Akışını İyileştirme Projesi” (Decongestion Project) ile bagaj geçiş süreleri hızlandırıldı. Güvenlik önlemlerini artırmak amacıyla X-Ray cihazlarının sayısı 110’a çıkarılırken, Nisan ayında 474 araç kapasiteli yeni bir otopark hizmete açıldı.
Yeni Havayolu Şirketleri ve Rota Gelişmeleri
ISG, uluslararası bağlantılarını güçlendirmek adına Batik Air, Air Cairo ve Air Arabia Egypt gibi yeni havayolu şirketleri ile iş birliği yapmaya devam ediyor. Lufthansa ile kış sezonu için görüşmeler sürerken, Pegasus Airlines yeni rotalar ekleyerek genişlemeye devam ediyor.
Kargo ve E-Ticaret Alanındaki Hedefler
ISG, kargo ve e-ticaret operasyonlarını büyütmek amacıyla yeni bir kargo alanı oluşturmayı planlıyor. Bu gelişmeler, İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı’nın yalnızca yolcu taşımacılığı değil, aynı zamanda kargo taşımacılığı konusunda da önemli bir merkez haline gelmesini sağlayacak.
Gelecek Vizyonu
CEO Alp Er Tunga Ersoy’un liderliğinde, ISG’nin 15-20 yıl içinde 80 milyon yolcu kapasitesine ulaşma hedefi bulunuyor. Dizayn ve fizibilite çalışmaları tamamlanan yeni terminal binası ile birlikte, havalimanının Türkiye, Avrupa, Asya ve Afrika’daki en büyük aktarma merkezlerinden biri haline gelmesi bekleniyor. ISG’nin bu büyüme planlarında, İstanbul’un üç kıtanın merkezinde yer almasının getirdiği stratejik avantajlar önemli bir rol oynuyor.
ISG’nin Tarihi ve MAHB’nin Rolü
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı, 8 Ocak 2001 tarihinde hizmete açılarak Türkiye’nin havacılık sektörüne yeni bir soluk getirdi. ISG, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ)’ne bağlı olmayan tek havalimanı olup, Türkiye Cumhuriyeti Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) altında yer alan HEAŞ tarafından düzenleme ve denetim sorumluluğu yürütülmektedir. Malezya Havalimanları Holdings Berhad (MAHB), 31 yıllık havalimanı işletme deneyimiyle, ISG’yi 2032 yılına kadar işletmekte ve havacılık sektörüne katkıda bulunmaktadır.
