Merkez Çin eyaleti Sichuan’ın başkenti Chengdu, Shangai ve Beijing’in ardından iki adet uluslararası havalimanına sahip olan kentler arasına katıldı. Mart ayı sonunda inşası tamamlanan Chengdu’nun Tianfu havalimanı 28 Haziran itibarıyla kullanıma açıldı.
Bu ilkbaharda Beijing’de kabul edilen yeni beş yıllık plana göre önümüzdeki beş yıl içinde 30 adet yeni sivil havalimanının inşaatı tamamlanıp açılışı yapılacak. Böylece sivil havacılığın yolcu kapasitesi yüzde 43 oranında artırılarak yılda iki milyona çıkarılacak.
Pandeminin hükümetin havacılık alanındaki planlarını etkilemediği biliniyor; çünkü yurtiçi yolculukları, şimdiden korona salgını öncesi düzeyine erişmiş bulunuyor. Ayrıca hava yolculukları sayısının giderek artacağı da görülmekte.
Bir önceki beş yıllık plan döneminde 43 adet havalimanı inşa edilmişti. Bunlar arasında Beijing’in, Eylül 2015’te işletmeye açılmış olan Daxing Havalimanı da yer alıyordu.
Çin’in havalimanı inşa süreçlerini bu ölçüde kısa tutabilmesi bu konudaki deneyiminden kaynaklanmakta. Aslında Çin Halk Cumhuriyeti, 241 adet uluslararası kabulü belgelenmiş havalimanı ile dünyada en çok sayıda havalimanına sahip.
Bu arada, Shuzhou Shanxi), Jiaxing (Zhejiang), Ruijin (Jiangxi) ve Aral (Xinjiang) gibi orta büyüklükteki kentlerde de bölgesel havalimanlarının inşası planlanmış durumda. Bu türden orta mesafeli hava ulaşımı, özellikle karadan süratli ulaşımın sorunlu olduğu bölgeler için çok yararlı ve gerekli görülmekte.
Öte yandan Shanghai Pudong Uluslararası Havalimanı, Guangzhou Baiyun Uluslararası Havalimanı ve Shenzhen Bao’an Uluslararası Havalimanı gibi önemli hava trafiği kesişim noktaları da genişletilecek.
Ayrıca Xiamen’de (Fujian), Hohhot’ta (İç Moğolistan Özerk Bölgesi) yeni havalimanları inşa edilecek. Önümüzdeki beş yıl içinde Çin’de uluslararası uçuşlara uygun yaklaşık 40 havalimanı bulunacak.
Şubat ayında açıklanan önümüzdeki 15 yıla ilişkin yeni bir altyapı inşa planına göre, yukarıda sayılan inşaatlar Çin havayolu şebekesini tamamlamış olmayacak. Buna göre Çin’de 2035 yılına değin toplam 400 adet havalimanı bulunacak.
Bu, yılda ortalama on havalimanının yapılacağı anlamına gelmekte. Ancak bir yandan da hükümet diğer ulaşım yollarına da yoğun yatırım yapma hedeflerini paylaştı.
Nitekim Beijing ulusal yüksek hızlı tren şebekesinin uzunluğunu 2035 yılına değin 70 bin kilometreye çıkarmayı hedefliyor. Bu da, geçen yıl tahmin edilen 38 bin kilometrelik hedefin kat kat üzerinde.
Ayrıca ülkenin toplam demiryolu şebekesinin uzunluğu 15 yıl içinde 200 bin kilometreye çıkacak ki, bu da şimdiye kadar düşünülenin yüzde 37 üzerinde. Ekspres karayollarının uzunluğu ise 460 bin kilometreye ulaşacak.
