Vollenhoven’ın söylediklerini kaptan pilot olarak değerlendiren Altunbulak, “Deneyimli bir kaptan olarak söylelenenlere bir anlam veremedim’ dedi. Altunbulak, kazanın radyoaltimetre arızasından meydana geldiğinin söylendiğini belirterek ‘Bu da ‘otomatik pilotu ve gaz kollarını etkiledi’ deniyor. O yükseklikte radyoaltımetre etkilemez. Otomatik pilotu da etkilemez. Buradan karakutunun çözümünün tam olarak yapılamadığını gösteriyor. Çünkü asıl merak edilen sorular yanıt bulamadı. Sonuç olarak Hollanda Dış İşleri Güvenlik Araştırma Konseyi ‘nin açıklaması yeterli değil. Açıklanan da uçağın düşmesine etki edecek birşey değil’ dedi. Radyoaltimetre’nin uçak düşürecek birşey olmadığını söyleyen Altunbulak, “Otomatik pilot ILS hattını tutar. Radyoaltımetre yere inerken, otomatik inişte gereklidir. Otogaz kolları radyometreyi etkilemez. Radyoaltımetre uçağın yere olan mesafesini ölçen alettir. 2500 fitten sonra mesafeyi göstermeye başlar. Otomatik iniş için önemlidir. Ama uçak düşürmez. Bu sebeple yapılan açıklama bilimsel gelmedi. Hiçbir inandırıcılığı yok’ dedi.
Bu hatayı amatör pilot yapmaz
Hollandalı yetkililerin, THY uçağının yaptığı kazada arızalı irtifa göstergesinin rol oynadığı ve mürettebatın hatayı farkettiği ancak yeterli müdahalede bulunmadığı iddiasına Türk pilotlardan tepki geldi. Pilotlar Derneği İkinci Başkanı Ahmet Ezgi Hollandalı yetkililierin yaptığı açıklamaları eleştirdi. Ezgi “Açıklamaları çok tatmin edici bulmadık. 1950 feet gibi bir hata olduğunu söyledi. Böyle bir hatayla amatör pilot bile uçmaz açıkçası. Çok mantıklı gelmiyor açıkçası bana verdiği bilgiler” dedi. İrtifa göstergesinde hatalı bir durum söz konusu ise bunun kule tarafından da fark edilebileceğinin altını çizen Ezgi, “Kule’de bir bilgisayarda uçağın dört haneli numara yazar. Onun altında da uçağın üç tane bilgisi yer alır. Hızı yüksekliği ve gitti yol. Uçağın hızı, kuleye hatalı olarak, pilotun göstergesi hatalıysa kule de öyle görürler, 700’ü 1940 olarak görürler. Radarda uçağın bilgisini oraya aktarır’ dedi.
Gerçekler son raporda ortaya çıkacak
Hollandalı yetkililerin açıklamalarını değerlendiren Türkiye Hava Yolu Pilotları Derneği (TALPA) Başkanı Ali Ziya Yılmaz, “Ön raporlara göre, uçak hava şartları olumsuz olduğu için otomatik pilota geçiliyor. Altimetre -8 feeti gösterdiği için uçak kendini alçalmış olarak algılıyor ve iniş yapıyor. Ama bu bir sonuç raporu değil” dedi. Sivil Havacılık Genel
Müdürlüğü de Hollanda’dan yapılan açıklamayı “kazanın oluş nedenlerine açıklık getirmekten ve bir kanaat oluşturmaktan uzak” olarak nitelendirdi.
Düşüş nedeni altimetre arızası olamaz
Hollanda’dan gelen açıklama THY teknik yetkililerince tatmin edici bulunmadı. Bir THY yetkilisi şu değerlendirmeye yaptı: “Pilotların sol tarafta bulunan altimetrenin arızalı olduğunu bilmemelerine imkan yok. Çünkü gösterge kaptan pilotun göz hizasında. Bu nedenle kaptan, sağ otomatik pilotun devreye sokulmasını istiyor. Ancak beklenmedik bir durum ortaya çıkıyor. Ben ‘vorteks’ten şüpheleniyorum. Otomatik pilotu devreden çıkardılar ama geç kalınmıştı.”
Yenişafak
