Havacılık sektörünün 35 yılda sadece iki dönem durgunluk yaşadığına dikkat çeken Tinseth, bunlardan birinin ‘Körfez krizi, diğerinin ise 11 Eylül olduğuna dikkat çekerek , tüm bunlara rağmen Boeing’in 20 yıllık projeksiyonda havacılık sektörünün büyümeye devam edeceği yönünde bir öngörüsü var” dedi.
Airbus’un eski Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO’su Jean Person’un ardından, Boeing’in Ticari Uçakları Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Randy Tinseth’de, Amerika’da başlayan ve tüm dünyaya yayılan ekonomik krizden, havacılık sektörünün, ‘şirket evlilik’leriyle kurtulabileceğine vurgu yaptı. Tinseth, “Yaşanan tüm krizlere rağmen havacılık sektörü büyümeye devam edecek.” dedi. Önümüzdeki 20 Yılda Sektör Büyümeye Devam Edecek Havacılık sektörünün 35 yılda sadece iki dönem durgunluk yaşadığına dikkat çeken Tinseth, bunlardan birinin ‘Körfez krizi, diğerinin ise 11 Eylül olduğuna dikkat çekerek , tüm bunlara rağmen Boeing’in 20 yıllık projeksiyonda havacılık sektörünün büyümeye devam edeceği yönünde bir öngörüsü var” dedi Boeing’in ‘Pazara Bakış Raporu’nu sunmak amacıyla çıktığı Avrupa turu kapsamında İstanbul’a da gelen Boeing Ticari Uçaklar Pazarlamadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Tinseth, düzenlediği basın toplantısınada “dünya ekonomisinde yaşanan son gelişmeler ışığında yeniden şekillenen pazarın bugünkü durumunu ve Türkiye ve dünyada sivil havacılığın önümüzdeki yıllarda ne kadar büyüyeceğine dair görüşlerini aktardı. THY’nin En Doğru Kararı Vereceğinden Eminiz Basın toplantısında THY’nin 105 uçak alımı için açtığı ihale ilgili olarak açıklama yapmaktan kaçınan Tinseth özetle “Kendilerine en iyi ürünlerimizi sunduk, THY yönetiminin en doğru kararı vereceğine inanıyoruz. önerdiğimiz uçaklarla rakiplerimize göre konumumuz daha güçlü” dedi. Kriz’den Kurtulmanın Yolu Şirket Evlilikleri Boeing’in önümüzdeki 20 yıllık dönemde havacılık sektörünün geleceğine ilişkin olarak da konuşan Tinseth, “Havayolları artan maliyetler nedeniyle büyük bir baskı altında. bu yıl 5 milyar dolar zarar etti. Önümüzdeki yıl bu zararın 4 milyar dolar olmasını bekliyoruz.” diyerek “havayolları kriz döneminde maliyetleri azaltmak için birleşme ve ortaklıklara yöneldi”dedi.. Türk sivil havacılık sektöründe uçağa olan talepte patlama yaşanacağına dikkat çeken Tinseth, 2003-2008 yılları arasında Türkiye’deki uçak sayısının % 53 arttığını belirterek, “Türkiye’deki havayollarının filolarındaki uçaklarının yarısı Boeing 737’lerden oluşuyor. Boeing’lerin Türkiye’deki en büyük kullanıcısı da şu anda THY.” Türk havacılık sektörünün Avrupa’dan 2.5 kat daha hızlı büyüdüğüne dikkat çeken Tinseth “Havadaki bu büyüme devam edecek, havalimanı ve alt yapı yatırımları önceliğini koruyacak” dedi. Yolcu Trafiğinde En Büyük Artış Asya Pasifikte Olacak 20 yıllık dönemde bütün havayolu taşımacılığının yüzde 40’nın Asya Pasifik bölgesinde gerçekleşeceğini vurgulayan Tinseth, bu bölgede yüzde 7, ABD’de 2.8, Avrupa’da 3.5, Çin’de 8.9, Latin Amerika’da ise 6.7 büyüme öngörüldüğünü anlattı. Avrupa’daki hava trafiğinin yine aynı dönemde yüzde 3.5 büyüyeceğini ifade eden Tinseth, Avrupalı havayollarının 740 milyar dolarlık 6900 yeni uçak yatırımı yapacaklarını kaydetti. 2027’ye Kadar Ticari Uçak Sayısı 29.400 Olacak Tüm dünyada halen 19 bin olan olan ticari uçak sayısının 2027 yılına kadar 29.400’e çıkacağını ileri süren Tinseth, 19.160 adetle en çok talebin tek koridorlu uçaklara olacağını, 2.510 adet bölgesel jet, 6.750 adet çift koridorlu, 980 adet de Airbus A380 ve Boeing 747 gibi çok büyük gövdeli uçak satılacağını söyledi.
