THY Genel Müdürü Temel Kotil, 2013 yılındaki hedeflerinin 40 milyon yolcu ve 10 milyar ciro ile dünyanın en büyük havayollarından biri haline gelmek olduğunu kaydetti.
Kotil, MÜSİAD Gençlik Kolları tarafından düzenlenen 1. Ulusal Genç Girişimcilik Kongresinde ‘Yükselen Trendler” konulu bir konuşma yaptı.
Her sektörde ve iş kolunda dönemsellik bulunduğunu belirten, havacılıkta 10 yılda bir meydana gelen krizler olduğunu anlatan Kotil, bunun nedeninin işler iyi giderken bir çok yatırımcının uçak alarak sektöre girmesi ve bunun sonucunda arz ve talep dengesinin bozulması olduğunu ifade etti.
IATA verilerine göre, 2008 yılında dünya havacılığında 5 milyar dolar gibi zarar görüldüğünü bunun da toplam cironun yüzde biri olduğunu belirten Kotil, 2009 yılında ise 4 milyar dolar zararını öngörüldüğünü söyledi.
Kotil, kendi tahmininin 2008 ve 2009 yılındaki zararların çok daha yüksek gerçekleşeceği yönünde olduğunu ifade ederek, “Çünkü dünyadaki ekonomik kriz akıl almaz bir şekilde herkesi ürkütmüş bir durumda… Kimse parasınını harcamıyor” dedi.
KRİZİN İÇİNDEN GELİYORUZ
Kotil, “Dünya havacılığı yüzde 3 büyürken biz tutuyoruz yüzde 20 büyüyoruz. Dünya havacılığı yüzde 1 kar peşinde koşarken biz son 5 yıldır yüzde 10 kar ediyoruz. Şu demek oluyor biz kendimizi başından beri yönetim olarak krizi hissederek geldik” diye konuştu.
Krizin THY sağladığı en büyük avantajın, THY’nin diğer büyük şirketlerin alternatifi olarak görülmeye başlanması olduğunu anlatan Kotil, bunun sonucunda dünya havacılığında business class koltuk satışı eksilerde iken bu THY’de yüzde 26 arttığını söyledi.
2008 yılı kış tarifesinde THY’nin Avrupa ve Uzakdoğu’daki rakiplerinin sefer sayılarını azalttıklarını ve bunun THY’ye avantaj sağladığını anlatan Kotil, “THY kendi ölçeğindeki şirketler arasında 2008 kış tarifesinde dünyada en fazla kapasite artıran havayolu oldu” diye konuştu.
Krizlere hazır olmak için idari ve filansal açıdan güçlü olmak gerektiğini vurgulayan Kotil, “THY’nin 5 yıl öncesine göre çok güçlü bir şirket. Şu anda milyar doların üzerinde nakdi olan bir şirketiz ve bu nakdi de son 5 yılda ürettik. Kasamızda duruyor ve piyasada da bunu değerlendiriyoruz, çok iyi gelir elde ediyoruz” dedi.
Uçak sayısının 64’ten 124’e, uçuş noktası sayısının 104’ten 144’e yükseldiğini, şirketin son 5 yıldaki yolcu sayısının 5, cironun ise 3 kat artış gösterdiğini ifade eden Kotil, “2013 yılında hedefimiz 40 milyon yolcu 10 milyar dolar ciro. Bu bizi dünyanın en büyük havayollarından biri yapıyor” diye konuştu.
Krizden herkesin ağladığı bir ortamda 105 uçaklık yeni bir sipariş verdiklerini kaydeden Kotil, krizin ne zaman döneceğini iyi bilerek şirketi yarınlara hazırladıklarını ifade etti.
Kotil, Staralliance’nin marka algısında THY’ye büyük yaralar sağladığını dile getirerek, transit yolcu sayısında büyük artışlar sağlandığını söyledi.
Diğer hayayollarının uçmadıkları yerlere uçarak yolcu sayılarında büyük artış elde ettiklerini anlatan Kotil, şöyle konuştu.
“Genç girişimciler, gidecek coğrafyayı seçerseniz THY’nin başarısını yakalamış olursunuz.
BAĞDAT SEFERLERİ
Bağdat’a uçuşlara başladık. Haftada 5 sefer uçuyoruz. İzin verirlerse günde 2 sefer yapacağız. Hiç bir emniyet problemi yok. Bağdat krizde Türkiye için büyük alternatif olabilir ve Bağdat seferlerimiz çok iyi gidiyor. Çok iyi kar ettiğimiz bir yer.
Geleceği doğru okursanız, stratejik kararları hızlı alırsanız, büyüme adımlarını zamanında atarsanız, verimlilik konusunda hassas davranırsanız, istikrarlı büyüme ve karlılık ekseninde gidersiniz küresel pazarda etkin bir oyuncu haline gelirsiniz. THY’nin durumu bu.
Genç iş adamları olarak yeni pazarlara bakın. THY bunu yaptı. Eski pazarlarda kriz daha yüksek, yeni pazarlarda daha az. Atılımcı olmak gerekiyor. Ne kadar çok ağlarsak o kadar çok kaybediyoruz. Ne kadar çok cesur olursak o kadar başarılı oluyoruz. Bu kriz bizim krizimiz değil ve biz dipten çok daha erken döneceğiz. THY olarak bunu avantaj olarak gördük.”
Kotil, MÜSİAD Gençlik Kolları tarafından düzenlenen 1. Ulusal Genç Girişimcilik Kongresinde ‘Yükselen Trendler” konulu bir konuşma yaptı.
Her sektörde ve iş kolunda dönemsellik bulunduğunu belirten, havacılıkta 10 yılda bir meydana gelen krizler olduğunu anlatan Kotil, bunun nedeninin işler iyi giderken bir çok yatırımcının uçak alarak sektöre girmesi ve bunun sonucunda arz ve talep dengesinin bozulması olduğunu ifade etti.
IATA verilerine göre, 2008 yılında dünya havacılığında 5 milyar dolar gibi zarar görüldüğünü bunun da toplam cironun yüzde biri olduğunu belirten Kotil, 2009 yılında ise 4 milyar dolar zararını öngörüldüğünü söyledi.
Kotil, kendi tahmininin 2008 ve 2009 yılındaki zararların çok daha yüksek gerçekleşeceği yönünde olduğunu ifade ederek, “Çünkü dünyadaki ekonomik kriz akıl almaz bir şekilde herkesi ürkütmüş bir durumda… Kimse parasınını harcamıyor” dedi.
KRİZİN İÇİNDEN GELİYORUZ
Kotil, “Dünya havacılığı yüzde 3 büyürken biz tutuyoruz yüzde 20 büyüyoruz. Dünya havacılığı yüzde 1 kar peşinde koşarken biz son 5 yıldır yüzde 10 kar ediyoruz. Şu demek oluyor biz kendimizi başından beri yönetim olarak krizi hissederek geldik” diye konuştu.
Krizin THY sağladığı en büyük avantajın, THY’nin diğer büyük şirketlerin alternatifi olarak görülmeye başlanması olduğunu anlatan Kotil, bunun sonucunda dünya havacılığında business class koltuk satışı eksilerde iken bu THY’de yüzde 26 arttığını söyledi.
2008 yılı kış tarifesinde THY’nin Avrupa ve Uzakdoğu’daki rakiplerinin sefer sayılarını azalttıklarını ve bunun THY’ye avantaj sağladığını anlatan Kotil, “THY kendi ölçeğindeki şirketler arasında 2008 kış tarifesinde dünyada en fazla kapasite artıran havayolu oldu” diye konuştu.
Krizlere hazır olmak için idari ve filansal açıdan güçlü olmak gerektiğini vurgulayan Kotil, “THY’nin 5 yıl öncesine göre çok güçlü bir şirket. Şu anda milyar doların üzerinde nakdi olan bir şirketiz ve bu nakdi de son 5 yılda ürettik. Kasamızda duruyor ve piyasada da bunu değerlendiriyoruz, çok iyi gelir elde ediyoruz” dedi.
Uçak sayısının 64’ten 124’e, uçuş noktası sayısının 104’ten 144’e yükseldiğini, şirketin son 5 yıldaki yolcu sayısının 5, cironun ise 3 kat artış gösterdiğini ifade eden Kotil, “2013 yılında hedefimiz 40 milyon yolcu 10 milyar dolar ciro. Bu bizi dünyanın en büyük havayollarından biri yapıyor” diye konuştu.
Krizden herkesin ağladığı bir ortamda 105 uçaklık yeni bir sipariş verdiklerini kaydeden Kotil, krizin ne zaman döneceğini iyi bilerek şirketi yarınlara hazırladıklarını ifade etti.
Kotil, Staralliance’nin marka algısında THY’ye büyük yaralar sağladığını dile getirerek, transit yolcu sayısında büyük artışlar sağlandığını söyledi.
Diğer hayayollarının uçmadıkları yerlere uçarak yolcu sayılarında büyük artış elde ettiklerini anlatan Kotil, şöyle konuştu.
“Genç girişimciler, gidecek coğrafyayı seçerseniz THY’nin başarısını yakalamış olursunuz.
BAĞDAT SEFERLERİ
Bağdat’a uçuşlara başladık. Haftada 5 sefer uçuyoruz. İzin verirlerse günde 2 sefer yapacağız. Hiç bir emniyet problemi yok. Bağdat krizde Türkiye için büyük alternatif olabilir ve Bağdat seferlerimiz çok iyi gidiyor. Çok iyi kar ettiğimiz bir yer.
Geleceği doğru okursanız, stratejik kararları hızlı alırsanız, büyüme adımlarını zamanında atarsanız, verimlilik konusunda hassas davranırsanız, istikrarlı büyüme ve karlılık ekseninde gidersiniz küresel pazarda etkin bir oyuncu haline gelirsiniz. THY’nin durumu bu.
Genç iş adamları olarak yeni pazarlara bakın. THY bunu yaptı. Eski pazarlarda kriz daha yüksek, yeni pazarlarda daha az. Atılımcı olmak gerekiyor. Ne kadar çok ağlarsak o kadar çok kaybediyoruz. Ne kadar çok cesur olursak o kadar başarılı oluyoruz. Bu kriz bizim krizimiz değil ve biz dipten çok daha erken döneceğiz. THY olarak bunu avantaj olarak gördük.”
