1990 yılında kurulan Pegasus Airlines,
2010'un üçüncü çeyreğinde hisselerini halka açacak. Şirketin Yönetim
Kurulu Başkanı Ali Sabancı, “Halka açılma parasını cebe indirmeyeceğiz,
uçak alacağız. Bayağı da yüklü bir alım olacak.
Ocak ayında bunu
resmen açıklayacağız.” dedi. Halka arz oranının yüzde 25-30 civarında
olacağı bilgisini veren Sabancı, “Yabancının da ilgisini çekmek için
yüksek oranlarda halka açılma yapmamız gerekiyor. Halka açıldığımız
rakamın yüzde 60'ını da yabancılara satmak istiyoruz.” açıklamasını
yaptı.
Pegasus İsviçre'nin Basel şehrine haftada 5 kez uçuş başlattı.
Uçuşlar, İstanbul Sabiha Gökçen Havaalanı'ndan Almanya (Freiburg),
Fransa (Mulhouse) ve İsviçre'ye hizmet veren EuroAirport Havaalanı'na
pazartesi, çarşamba, perşembe ve cuma günleri yapılıyor. 22 Kasım'dan
itibaren pazar günleri de uçuş gerçekleştirilecek. Pegasus,
İstanbul-Basel arasında uçan ucuz fiyatlı İngiliz şirketi Easyjet'e de
bu hatta rakip oldu. Ali Sabancı, Easyjet'in 150 koltuklu, kendilerinin
ise 189 koltuklu uçaklarla uçtuklarını belirterek, daha ucuza bilet
satarak onların yolcularını da çekeceklerini ifade etti.
Büyüme hedefleri konusunda da bilgi veren Ali Sabancı, 24
adetlik yeni uçak siparişleri bulunduğunu, ocak ayında ise çok daha
büyük yeni bir siparişi açıklayacaklarını kaydetti. Türkiye'de son 4
yılda sektör yüzde 19 büyürken, Pegasus'un her yıl yüzde 43 büyüdüğüne
dikkat çeken Sabancı, şirketin 2009'un ilk 9 ayında iç hatlarda yüzde
41, dış hatlarda da yüzde 46 büyüdüğünü aktardı. Sabancı, petrol
fiyatlarının bu seviyede gitmesi durumunda 2010 yılı performansının ise
2009'a göre 3 kat daha iyi olacağını, bu yıl 17 milyon Euro, 2010'da
ise 40 milyon Euro civarında kâr beklediklerini dile getirdi. Sabancı,
“Şu anda şirkete ait 7 tane olmak üzere kiralıklarla birlikte 24
uçağımız var. 2015 yılına geldiğimizde kendimize ait uçak sayısı 41'e
ulaşacak.” şeklinde konuştu.
YOLCULAR BİZİMLE UÇMASIN DİYE HER ŞEYİ YAPIYORUZ!
Özel havayolu şirketlerinin halen 'uçamama gibi bir sıkıntısı'
olduğunun altını çizen Pegasus Yönetim Kurulu Başkanı, “Örneğin
İtalya'ya uçmak istedik. Dediler ki: 'Sizin büyük ağabeyiniz, o hatta
yeteri kadar dolu değil.' Ne yapacağım, büyük ağabeyimin yani THY'nin
başarmasını mı bekleyeceğim? Büyük ağabeyim başarsın ki sonra ben
başarayım. Olur mu böyle şey?” değerlendirmesinde bulundu. Yıllar önce
yapılan ikili anlaşmalarda sadece o dönemde THY olduğu için onun adının
yazıldığını belirten Sabancı, “Biz gerçek rekabet istiyoruz.
Anlaşmaların arkalarına sığınarak yapılan rekabet değil. Esasında
bizden korkmaya o kadar da gerek yok. Çünkü biz elimizden geleni
yapıyoruz ki misafirler bizimle uçmasın. Katı iptal kurallarımız var.
Check-in, fazla bagaj kurallarımız katı. Fazla bagajdan masraf
alıyoruz. Bizde su bile parayla yani. Koskoca Sabancı suyu bile parayla
satıyor diyorlar. Ne yapayım benim hidrojen ile oksijen fabrikam yok,
onları bedava birleştirmiyorum. Ben de parayla aldığım için parayla
satıyorum.” dedi.
Havacılıkta 3,5 şirket kaldı,uçuyorsak bağırmamız lazım
Pegasus Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı Ali Sabancı, Türk
sivil havacılık sektörüne ilişkin de ilginç değerlendirmeler yaptı.
Sektörde kayda değer nitelikte 3,5 şirket kaldığını öne süren Sabancı
şöyle konuştu: “Ben 17 milyon Euro kâr ediyorum, bu yıl 17,5 milyon
Euro reklam harcaması yaptım. Bu kârı da reklam harcamaları sayesinde
elde ettim. Sektör oyuncularına baktığınızda THY, SunExpress ve buçuk
olarak ifade edeceğim Anadolu Jet ile biz varız. Diğerlerinin son
dönemde adını duyan var mı? Uçuyorsak bas bas bağırıp, ortada olmamız
gerekiyor. Biz de onu yapıyoruz. Bu yılın sonunda 5,5 milyon yolcu
taşıyacağız, yolcu sayısına baktığımızda ise sektörün en büyük ikinci
firmasıyız.”
Zaman
