Sofya Havalimanı Kapasitesini İkiye Katlıyor: Yeni Terminal 3 Yolda
Sofya Uluslararası Havalimanı (SOF), kapasitesini iki katına çıkarmayı hedefleyen büyük bir genişleme projesine hazırlanıyor. Bu kapsamda, mevcut Terminal 2’nin yanında inşa edilecek yeni bir Terminal 3 planlanıyor. Projenin konsept tasarımı IPA Architecture and More, Egis ve 1PAX firmaları tarafından hazırlandı.
SOF Connect CEO’su Jesús Caballero Pinto, projenin Sofya Havalimanı’nı Avrupa’nın en iyi bölgesel havalimanlarından biri haline getirmeyi amaçladığını belirtti. Yeni terminalin inşası için gerekli izinlerin 2026 yılı Nisan ayına kadar alınması ve inşaatın aynı yılın yaz aylarında başlaması planlanıyor. Terminal 3’ün 2031 yılında hizmete girmesi hedefleniyor.
Bu genişleme, havalimanının yıllık yolcu kapasitesini 20 milyona çıkaracak. Karşılaştırma için, Sofya Havalimanı 2023 yılında 7,2 milyon yolcuya hizmet vermişti. Ayrıca, havalimanı süreçlerinin tamamen dijitalleştirilmesi amacıyla teknoloji firması SITA ile bir anlaşma imzalandı. Bu girişim, biyometri gibi en son teknolojilerin yolcu deneyiminin çeşitli aşamalarında uygulanmasını sağlayacak.
Proje, Fransız havalimanı işletmecisi Meridiam tarafından destekleniyor ve Dünya Bankası Grubu’na bağlı Uluslararası Finans Kurumu (IFC) tarafından sağlanan 30 milyon dolarlık bir krediyle finanse ediliyor. Ayrıca, Sofya’nın Avrupa’nın en büyük bakım, onarım ve revizyon (MRO) merkezlerinden biri olarak konumunu güçlendirmek amacıyla mevcut 19 hangara 14 yeni hangar eklenmesi planlanıyor. Mevcut Terminal 1 ise tamamen özel havacılığa ayrılacak ve yeni bir sabit üs operatörü (FBO) eklenecek.
Havalimanının master planı, yeni nesil eVTOL uçaklarının operasyonu için üç vertiport alanının kurulmasını da içeriyor. SOF Connect, havalimanının bağlantılarını artırmak amacıyla birçok havayolu ile görüşmelerde bulunuyor. Ryanair ve Wizz Air şu anda Sofya Havalimanı’ndaki en büyük operatörler arasında yer alıyor. Bölgenin coğrafi konumu ve Balkanlar’ın yükselen bir turizm destinasyonu olarak tanınması, Sofya’nın Hindistan gibi uzak bölgelerden gelen taşıyıcılar için AB’ye bir giriş kapısı olma fırsatını sunuyor. Bu, Airbus A321LR ve XLR gibi daha uzun menzilli dar gövdeli uçakların, taşıyıcıların yeni uzun mesafeli destinasyonlar eklemesini mümkün kıldığı bir dönemde özellikle önem taşıyor.
